汽车后视镜面转向器及其离合齿轮机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后视镜面转向器及其离合齿轮机构，包括轴(101)，以及依次穿插在轴(101)上的直齿轮(102)、C形簧(103)、斜齿轮(104)、垫片(105)以及挡片(106)其中，C形簧(103)设置于直齿轮(102)的中心通孔内，斜齿轮(104)的第一输出端穿插在C形簧(103)的中心通孔内，垫片(105)和挡片(106)由内向外依次穿插在斜齿轮(104)的第二输出端上。本实用新型专利技术使其传动机构增加离合齿轮机构，从而使得汽车后视镜用使者从原来误操作时转到最大角度还不停传动会破坏镜面组与内部齿轮结构，将变为离合齿轮机构从而保护了镜面组与内部齿轮结构，增强行车的安全性与稳定性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车后视镜面转向器及其离合齿轮机构，包括轴(101)，以及依次穿插在轴(101)上的直齿轮(102)、C形簧(103)、斜齿轮(104)、垫片(105)以及挡片(106)其中，C形簧(103)设置于直齿轮(102)的中心通孔内，斜齿轮(104)的第一输出端穿插在C形簧(103)的中心通孔内，垫片(105)和挡片(106)由内向外依次穿插在斜齿轮(104)的第二输出端上。本技术使其传动机构增加离合齿轮机构，从而使得汽车后视镜用使者从原来误操作时转到最大角度还不停传动会破坏镜面组与内部齿轮结构，将变为离合齿轮机构从而保护了镜面组与内部齿轮结构，增强行车的安全性与稳定性。【专利说明】汽车后视镜面转向器及其离合齿轮机构
本技术涉及汽车领域的镜面转向技术，具体是一种汽车后视镜面转向器及其离合齿轮机构。
技术介绍
汽车后视镜是安装在汽车驾驶室外左右两侧门前的重要配件，它对于驾驶人员观察车身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。而安装在汽车后视镜的镜面转向器是驱动后视镜镜面角度和视觉范围，镜面承重量达到280克，以及调整角度达到28-30度。误操作时转到最大角度还不停传动会破坏镜面组与内部齿轮结构，增加了行车的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种汽车后视镜面转向器及其离合齿轮机构。本技术是通过以下技术方案实现的。根据本技术的一个方面，提供了一种离合齿轮机构7，包括轴101，以及依次穿插在轴101上的直齿轮102、C形簧103、斜齿轮104、垫片105以及挡片106。优选地,C形簧103设置于直齿轮102的中心通孔内，斜齿轮的第一输出端穿插在C形簧103的中心通孔内，垫片105和挡片106由内向外依次设置于斜齿轮的第二输出端上。根据本技术的第二个方面，提供了一种汽车后视镜面转向器，所述汽车后视镜面转向器设置有上述离合齿轮机构7。优选地，所述汽车后视镜面转向器还包括:底座1、摆动外壳2、圆弧齿条3、传动齿轮4、齿轮5、电机蜗杆6、电机8、电路组件9 ;所述圆弧齿条3、传动齿轮4、齿轮5、电机蜗杆6、离合齿轮机构7、电机8和电路组件9分别安装于所述底座I内部，摆动外壳2设置于底座I的外圆周上；其中，所述圆弧齿条3、传动齿轮4、齿轮5以及离合齿轮机构7咬合连接构成传动组件，所述电机8通过电路组件9供电，并通过电机蜗杆6与传动组件连接传动输出。优选地，所述汽车后视镜面转向器还包括浮动板10，所述浮动板10盖在底座I的外部。与现有技术相比，本技术具有以下技术特点:本技术提供的汽车后视镜面转向器及其离合齿轮机构，使其在齿轮机构增加离合齿轮机构，从而使得汽车后视镜用使者从原来误操作时转到最大角度还不停传动会破坏镜面组与内部齿轮结构，将变为离合齿轮机构从而保护了镜面组与内部齿轮结构，增强行车的安全性与稳定性。【专利附图】【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1是本实用型汽车后视镜面转向器整体外形示意图；图2是本实用型汽车后视镜面转向器内部结构示意图；图3是本实用型汽车后视镜面转向器的离合齿轮机构结构分解示意图；图中:I为底座，2为摆动外壳，3为圆弧齿条，4为传动齿轮，5为齿轮，6为电机蜗杆，7为离合齿轮机构,8为电机,9为电路组件,10为浮动板,11为螺钉。【具体实施方式】下面对本技术的实施例作详细说明:本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。实施例1如图3所示，本实施例提供了一种离合齿轮机构7，包括轴101，以及依次穿插在轴101上的直齿轮102、C形簧103、斜齿轮104、垫片105以及挡片106。进一步地，C形簧103设置于直齿轮102的中心通孔内，斜齿轮的第一输出端穿插在C形簧103的中心通孔内，垫片105和挡片106由内向外依次穿插在斜齿轮的第二输出端上。实施例2如图1和图2所示，本实施例提供了一种汽车后视镜面转向器，所述汽车后视镜面转向器设置有实施例1提供的离合齿轮机构7。进一步地，所述汽车后视镜面转向器还包括:底座1、摆动外壳2、圆弧齿条3、传动齿轮4、齿轮5、电机蜗杆6、电机8、电路组件9 ;所述圆弧齿条3、传动齿轮4、齿轮5、电机蜗杆6、离合齿轮机构7、电机8和电路组件9分别安装于所述底座I内部，摆动外壳2设置于底座I的外圆周上；其中，所述圆弧齿条3、传动齿轮4、齿轮5以及离合齿轮机构7咬合连接构成传动组件，所述电机8通过电路组件9供电，并通过电机蜗杆6与传动组件连接传动输出。进一步地，所述汽车后视镜面转向器还包括浮动板10，所述浮动板10盖在底座I的外部。进一步地，所述浮动板10通过螺钉11固定。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。【权利要求】1.一种离合齿轮机构(7)，其特征在于，包括轴(101)，以及依次穿插在轴(101)上的直齿轮(102)、C形簧(103)、斜齿轮(104)、垫片(105)以及挡片(106)其中，C形簧(103)设置于直齿轮(102)的中心通孔内，斜齿轮(104)的第一输出端穿插在C形簧(103)的中心通孔内，垫片(105)和挡片(106)由内向外依次穿插在斜齿轮(104)的第二输出端上。2.一种汽车后视镜面转向器，其特征在于，所述汽车后视镜面转向器设置有权利要求1所述的离合齿轮机构(X)。3.根据权利要求2所述的汽车后视镜面转向器，其特征在于，还包括:底座(I)、摆动外壳⑵、圆弧齿条(3)、传动齿轮(4)、齿轮(5)、电机蜗杆(6)、电机(8)、电路组件(9);所述圆弧齿条(3)、传动齿轮(4)、齿轮(5)、电机蜗杆(6)、电机⑶和电路组件(9)分别安装于所述底座(I)内部，摆动外壳(2)设置于底座(I)的外圆周上；其中，所述圆弧齿条(3)、传动齿轮(4)、齿轮(5)以及离合齿轮机构(7)咬合连接构成传动组件，所述电机(8)通过电路组件(9)供电，并通过电机蜗杆(6)与传动组件连接传动输出。4.根据权利要求3所述的汽车后视镜面转向器，其特征在于，还包括浮动板(10)，所述浮动板(10)盖在底座(I)的外部。【文档编号】B60R1/072GK203637690SQ201320834651【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日 【专利技术者】温林城, 戴万岳 申请人:上海中鹏岳博实业发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合齿轮机构(7)，其特征在于，包括轴(101)，以及依次穿插在轴(101)上的直齿轮(102)、C形簧(103)、斜齿轮(104)、垫片(105)以及挡片(106)其中，C形簧(103)设置于直齿轮(102)的中心通孔内，斜齿轮(104)的第一输出端穿插在C形簧(103)的中心通孔内，垫片(105)和挡片(106)由内向外依次穿插在斜齿轮(104)的第二输出端上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温林城，戴万岳，
申请(专利权)人：上海中鹏岳博实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31