本实用新型专利技术涉及一种支腿安装导向装置及轮式起重机底盘结构，其中，支腿安装导向装置包括焊接在支腿结构顶部的支腿导向板和焊接在车架本体顶部的车架导向板，所述车架导向板上设置有一开口槽，所述开口槽的内轮廓与所述支腿导向板的外轮廓相配合，所述开口槽所在位置的所述车架本体顶部设置有一销轴孔，所述支腿导向板上也设置有一销轴孔，在所述支腿导向板插入所述开口槽，且在所述支腿导向板的前端顶在所述开口槽的底部的状态下，所述支腿导向板上的销轴孔与所述开口槽内的销轴孔对中，并且在此状态下，所述支腿结构上的铰点孔与所述车架本体上的铰点孔对中。本实用新型专利技术能够提高支腿结构与车架本体的装配效率，创造经济效益。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种支腿安装导向装置及轮式起重机底盘结构。
技术介绍
轮式起重机是利用轮胎装置，能在带载或空载情况下沿无轨路面运动，依靠自重保持稳定的起重机。轮式起重机车架是轮式起重机的行走基体，支承连接轮式起重机的各零部件，并承受来自轮式起重机内、外的各种载荷。同时，为了增大轮式起重机起重作业时的起重能力和工作稳定性，必须设置支腿机构。支腿机构要求坚固可靠，伸缩方便，行车时支腿机构收回或拆掉，工作时支腿机构外伸撑地，将整个轮式起重机架起。目前的X型支腿结构轮式起重机的四组支腿结构与车架本体之间通过分别在上下两个铰点孔中穿设铰接轴连接，如图1所示，每个支腿结构1’上均设置有一个上铰点孔2’和一个下铰点孔3’，上铰点孔2’和下铰点孔3’分别对应与车架本体上的上铰点孔和下铰点孔适配，装配时工人凭经验和感觉控制支腿结构1’的方向和位置，使支腿结构1’的上铰点孔2’和下铰点孔3’分别对应与车架本体上的上铰点孔和下铰点孔对中。为了能同时保证支腿结构1’的上铰点孔2’与车架本体上的上铰点孔、支腿结构1’的下铰点孔3’与车架本体上的下铰点孔的同轴度，支腿结构1’上的连接板4’在首次装配时需要现场配焊，以减少拼焊误差带来的不利影响。但是，支腿结构1’上的连接板4’虽然在第一次装配时现场配焊，可以保证支腿结构1’与车架本体上下铰点孔的同轴度，但是起不到导向作用，在装配过程中，支腿结构1’可以在前后左右四个方向自由移动，装配工人只能凭经验和感觉控制支腿结构1’的移动方向，很难将支腿结构1’的铰点孔与车架本体上的铰点孔对中，装配效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种支腿安装导向装置及轮式起重机底盘结构，其能够实现快速定位，提高了支腿结构与车架本体的装配效率。为实现上述目的，本技术提供了一种支腿安装导向装置，其包括焊接在支腿结构顶部的支腿导向板和焊接在车架本体顶部的车架导向板，所述车架导向板上设置有一开口槽，所述开口槽的内轮廓与所述支腿导向板的外轮廓相配合，所述开口槽所在位置的所述车架本体顶部设置有一销轴孔，所述支腿导向板上也设置有一销轴孔，在所述支腿导向板插入所述开口槽，且在所述支腿导向板的前端顶在所述开口槽的底部的状态下，所述支腿导向板上的销轴孔与所述开口槽内的销轴孔对中，插设销轴，并且在此状态下，所述支腿结构上的铰点孔与所述车架本体上的铰点孔对中。进一步的，所述开口槽与所述支腿导向板之间为间隙配合。进一步的，所述支腿导向板的外轮廓为条状结构，所述车架导向板上的所述开口槽的内轮廓为“U”形。为实现上述目的，本技术提供了一种轮式起重机底盘结构，包括车架本体和支腿结构，还包括上述的支腿安装导向装置。进一步的，所述支腿结构为限摆X型支腿，所述限摆X型支腿包括四个限摆支腿和四个活动支腿，四个所述限摆支腿设置在所述车架本体上的回转支座所在位置的四周。进一步的，每个所述限摆支腿上设置有两个下铰点孔，与之对应，所述车架本体上也设置有两个下铰点孔，每个所述限摆支腿与所述车架本体通过两个铰接轴连接。进一步的，所述限摆支腿顶部设置有向内凹进的圆弧形结构，与之适配，在所述车架本体的顶部设置有向外凸出的圆弧形结构，在所述支腿安装导向装置中的支腿导向板插入车架导向板的开口槽，且在所述支腿导向板的前端顶在所述开口槽的底部的状态下，插设销轴，所述支腿结构上的圆弧形结构与所述车架本体上的圆弧形结构紧密贴合。基于上述技术方案，本技术在支腿结构和车架本体上各配焊一个导向板，使支腿结构与车架本体装配时支腿导向板可以沿着车架导向板的开口槽滑移，防止支腿结构左右摆动，同时可以保证支腿导向板前端与车架导向板的开口槽底部完全接触时，支腿结构上的铰点孔与车架本体上的铰点孔能够正好对中，节约了装配时间，创造了经济效益。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为现有技术中的支腿结构示意图；图2为本技术提供的支腿安装导向装置的结构示意图；图3为本技术提供的轮式起重机底盘结构的车架本体上的双铰点结构示意图；图4为本技术提供的轮式起重机底盘结构的支腿结构与车架本体的连接示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2、图3所示，本技术提供的支腿安装导向装置包括焊接在支腿结构1顶部的支腿导向板2，支腿导向板2为条状结构，还包括焊接在车架本体3顶部的车架导向板4，车架导向板4上设置有一开口槽，开口槽的内轮廓与支腿导向板2的外轮廓相配合，支腿导向板2能够插设在车架导向板4上的开口槽内，开口槽与支腿导向板2之间为间隙配合。支腿导向板2上设置有一销轴孔5，车架本体3的顶部也设置有一销轴孔6，车架本体3顶部的销轴孔6位于车架导向板4的开口槽内。当支腿导向板2插入车架导向板4的开口槽内，且支腿导向板2的前端顶在车架导向板4的开口槽的底部时，支腿导向板2上的销轴孔5与车架导向板4的开口槽内的销轴孔6对中，在对中的销轴孔内插设销轴，将支腿导向板2与车架本体3连接，此时，支腿结构1的下铰点孔10与车架本体3上的下铰点孔11对中，通过铰接轴将支腿结构1与车架本体3连接。支腿导向板2和车架导向板4在首次装配时现场配焊，先将支腿结构1的下铰点孔10与车架本体3上的下铰点孔11对中，并利用铰接轴连接，然后配焊支腿导向板2，支腿导向板2长度方向与支腿结构1的长度方向平行，并确保支腿导向板2上的销轴孔5与车架本体3上的销轴孔6对中，之后在车架本体3顶部配焊车架导向板4，保证车架本体3上的销轴孔6位于车架导向板4的开口槽内，并且确保此时支腿导向板2插入车架导向板4的开口槽内，且开口槽的底部与支腿导向板2的前端完全接触，从而保证支腿导向板2与车架导向板4的相对位置精度。本技术提供的支腿安装导向装置在车架本体3上配焊一个带开口槽的车架导向板4，为支腿结构1的安装提供了正确的前移方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种支腿安装导向装置，其特征在于：它包括焊接在支腿结构顶部的支腿导向板和焊接在车架本体顶部的车架导向板，所述车架导向板上设置有一开口槽，所述开口槽的内轮廓与所述支腿导向板的外轮廓相配合，所述开口槽所在位置的所述车架本体顶部设置有一销轴孔，所述支腿导向板上也设置有一销轴孔，在所述支腿导向板插入所述开口槽，且在所述支腿导向板的前端顶在所述开口槽的底部的状态下，所述支腿导向板上的销轴孔与所述开口槽内的销轴孔对中，并且在此状态下，所述支腿结构上的铰点孔与所述车架本体上的铰点孔对中。
【技术特征摘要】
1.一种支腿安装导向装置，其特征在于：它包括焊接在支腿结构
顶部的支腿导向板和焊接在车架本体顶部的车架导向板，所述车架导
向板上设置有一开口槽，所述开口槽的内轮廓与所述支腿导向板的外轮
廓相配合，所述开口槽所在位置的所述车架本体顶部设置有一销轴孔，
所述支腿导向板上也设置有一销轴孔，在所述支腿导向板插入所述开
口槽，且在所述支腿导向板的前端顶在所述开口槽的底部的状态下，
所述支腿导向板上的销轴孔与所述开口槽内的销轴孔对中，并且在此
状态下，所述支腿结构上的铰点孔与所述车架本体上的铰点孔对中。
2.如权利要求1所述的支腿安装导向装置，其特征在于：所述开
口槽与所述支腿导向板之间为间隙配合。
3.如权利要求1或2所述的支腿安装导向装置，其特征在于：所
述支腿导向板的外轮廓为条状结构，所述车架导向板上的所述开口槽的
内轮廓为“U”形。
4.一种轮式起重机底盘结构，包括车架本体和支腿结构，其特征在
于：它还包括如...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠杰，蒋静，计海兵，束昊，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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