车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯，其包括导光条、反光杯组、散热器组、LED发光模组、电源模块、控制模块；所述反光杯组由设于所述导光条左端的第一反射杯和设于所述导光条右端的第二反射杯组成；所述散热器组由设于所述第一反射杯左端的第一散热器和设于所述第二反射杯右端的第二散热器组成；所述LED发光模组由发出黄色的第一LED发光模组和发出白光的第二LED发光模组组成；所述第一LED发光模组固定在所述第一散热器与所述第一反射杯之间；所述第二LED发光模组固定在所述第二散热器与所述第二反射杯之间；控制模块，其电性连接于所述第一LED发光模组、第二LED发光模组、电源模块。本实用新型专利技术具有可根据行车情况自动改变灯光颜色、可改变形状、节能的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车灯，其包括导光条、反光杯组、散热器组、LED发光模组、电源模块、控制模块；所述反光杯组由设于所述导光条左端的第一反射杯和设于所述导光条右端的第二反射杯组成；所述散热器组由设于所述第一反射杯左端的第一散热器和设于所述第二反射杯右端的第二散热器组成；所述LED发光模组由发出黄色的第一LED发光模组和发出白光的第二LED发光模组组成；所述第一LED发光模组固定在所述第一散热器与所述第一反射杯之间；所述第二LED发光模组固定在所述第二散热器与所述第二反射杯之间；控制模块，其电性连接于所述第一LED发光模组、第二LED发光模组、电源模块。本技术具有可根据行车情况自动改变灯光颜色、可改变形状、节能的优点。【专利说明】车灯
本技术涉及灯具
，尤其涉及一种车灯。
技术介绍
市场上越来越多的汽车采用了节能环保的LED技术，例如LED车灯。传统的LED车灯只是在传统灯具的结构基础上简单的更换发光模块，即将传统的灯珠更换为LED发光模块。传统的LED车灯存在不能够变形以适应使用者的喜好，同时不能够根据行车情况进行自动改变灯光颜色，发光面积受到局限，要想增加发光面积就必须增加发光模块。
技术实现思路
本技术的目的在于对上述问题不足之处，提供一种车灯，具有可根据行车情况自动改变灯光颜色、可改变形状、节能的优点。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案:车灯，其包括:导光条；反光杯组，其设有第一反射杯和第二反射杯；所述第一反射杯设于所述导光条左端；所述第二反射杯设于所述导光条右端；散热器组，其设有第一散热器和第二散热器；所述第一散热器设于所述第一反射杯左端；所述第二散热器设于所述第二反射杯右端；LED发光模组,其设有第一 LED发光模组和第二 LED发光模组；所述第一 LED发光模组固定在所述第一散热器与所述第一反射杯之间；所述第二 LED发光模组固定在所述第二散热器与所述第二反射杯之间；电源模块；控制模块，其电性连接于所述第一 LED发光模组、第二 LED发光模组、电源模块。所述第一 LED发光模组由第一 PCB基板及若干个整列排布在第一 PCB基板上的黄色LED发光灯珠组成。所述第二 LED发光模组由第二 PCB基板及若干个整列排布在第二 PCB基板上的白色LED发光灯珠组成。所述第一散热器与所述第一反射杯通过第一螺牙结构固定连接。所述第二散热器与所述第二反射杯通过第二螺牙结构固定连接。所述第一反射杯内部设有朝向导光条的通孔三，所述通孔三自一端往另一端依次设有配合第一散热器固定的内螺牙三、用于反射第一 LED发光模组所发出光线的反光面一、配合导光条固定的第一安装位。所述发光面一横截面呈120度夹角，配合LED灯发光特性120度的发光角度。所述第一安装位与所述导光条左端形状相配合。所述第二反射杯内部设有朝向导光条的通孔三，所述通孔四自一端往另一端依次设有配合第二散热器固定的内螺牙四、用于反射第二 LED发光模组所发出光线的反光面二、配合导光条固定的第二安装位。所述发光面二横截面呈120度夹角，配合LED灯发光特性120度的发光角度。所述第二安装位与所述导光条右端形状相配合。所述第一散热器内部设有朝向第一反射杯的通孔三，所述第一散热器外部设有用于散热的鳍形散热片一，所述第一散热器外部右端设有配合第一反射杯固定的外螺牙一。所述鳍形散热片一增加散热面积，提高散热效率。所述第二散热器内部设有朝向第二反射杯的通孔三，所述第二散热器外部设有用于散热的鳍形散热片二，所述第二散热器外部左端设有配合第二反射杯固定的外螺牙二。所述鳍形散热片二增加散热面积，提高散热效率。所述第一 LED发光模组被紧密压固在所述第一散热器与所述第一反射杯之间，有利于将所述第一 LED模组的热量传递至所述第一散热器上。所述第二 LED发光模组被紧密压固在所述第二散热器与所述第二反射杯之间，有利于将所述第二 LED模组的热量传递至所述第二散热器上。本技术结构中，所述第一 LED发光模组可发出黄色光线，第二 LED发光模组可发出白色光线，所述第一 LED发光模组和第二 LED发光模组可根据行车情况自行切换发光，将本技术安装在汽车上，所述控制模块设有第一 LED发光模组控制输入端和所述第二 LED发光模组控制输入端，所述第一 LED发光模组控制输入端与汽车所设的控制系统电性连接，所述第二 LED发光模组控制输入端与汽车所设的控制系统电性连接，让汽车转弯的时候，汽车的控制系统向所述控制模块所设的第一 LED发光模组控制输入端发送转弯信号，所述控制模块控制所述第一 LED发光模组点亮，所述黄色LED发光灯珠发出的黄色光线通过导光条照射出去。所述导光条由柔性塑胶材料制成，所述导光条可变形适应更多使用情况。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖视的示意图；图3为本技术结构另一示意图；图4为本技术局部结构的示意图；图5为本技术中第一散热器的示意图；图6为本技术中第一反射杯的示意图；图7为本技术中车灯的模块图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图7所示，本专利技术一种车灯，其设有:导光条I ;反光杯组，其设有第一反射杯21和第二反射杯22 ;所述第一反射杯21设于所述导光条I左端；所述第二反射杯22设于所述导光条I右端；散热器组，其设有第一散热器41和第二散热器42 ;所述第一散热器41设于所述第一反射杯21左端；所述第二散热器42设于所述第二反射杯22右端；LED发光模组，其设有第一 LED发光模组31和第二 LED发光模组32 ;所述第一 LED发光模组31固定在所述第一散热器41与所述第一反射杯21之间；所述第二 LED发光模组32固定在所述第二散热器42与所述第二反射杯22之间；电源模块5 ；控制模块，其电性连接于所述第一 LED发光模组、第二 LED发光模组、电源模块5。所述第一散热器41与所述第一反射杯21通过第一螺牙结构固定连接，采用螺牙结构固定连接方便拆装，同时连接较牢固。所述第二散热器42与所述第二反射杯22通过第二螺牙结构固定连接，采用螺牙结构固定连接方便拆装，同时连接较牢固。 请参照附图6，所述第一反射杯21内部设有朝向导光条的通孔三211，所述通孔三211自一端往另一端依次设有配合第一散热器41固定的内螺牙三213、用于反射第一 LED发光模组所发出光线的反光面一 212、配合导光条I固定的第一安装位211。所述发光面一212横截面呈120度夹角，配合LED灯发光特性120度的发光角度。所述第一安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，
申请(专利权)人：李昕，
类型：实用新型
国别省市：