ZF腓德烈斯哈芬股份公司专利技术

ZF腓德烈斯哈芬股份公司共有1255项专利

  • 本发明涉及基于模型预测性调整机动车(1)的多个部件(18、19),其中,处理器单元(3)被设置成用于执行MPC算法(13)用以基于模型预测性调整机动车(1)的第一部件(18)和机动车(1)的第二部件(19)。第一部件(18)能够利用第一...
  • 本发明涉及用于检验车辆轮胎的检验台(1),其包括在鼓轴(3)上的转鼓(2)和用于检测作用到鼓轴(3)上的径向力和作用到鼓轴(3)上的横向力的力传感器(4、5、6)。根据本发明的检验台(1)的特征在于,检验台(1)包括三个单轴的力传感器(...
  • 本发明涉及基于模型预测性调整机动车(1),其中,机动车(1)包括冷却泵(28),该冷却泵能够利用至少一个运行参数的不同的泵运行值运行。处理器单元(3)被设置成用于执行基于模型预测性调整机动车(1)的MPC算法(13),其中,MPC算法(...
  • 本发明涉及用于对机动车(1)的动力总成(7)的电机(8)进行基于模型的预测性调节的处理器单元(3),其中,所述处理器单元(3)被设置成用于:执行用于对机动车(1)的动力总成(7)的电机(8)进行基于模型的预测性调节的MPC算法(13)。...
  • 提出了用于在车辆中处理GPS位置信号的方法,其中,以预定的时间间隔依次接收车辆的GPS位置信号,并且处理GPS位置信号以用于操控车辆,并且其中,在通过两个相继的GPS位置信号之间的时间间隔所形成的时间区间内获知车辆的至少一个位置中间值。...
  • 本发明涉及电动车辆的驱动桥,该驱动桥包括:具有车轮轴线(a1、a2)的第一和第二驱动轮(R1、R2);具有共同的旋转轴线(m)的第一电机(EM1)和第二电机(EM2);具有变速器输入轴(EW)和变速器输出轴(AW)的换档变速器(G3);...
  • 建议了一种用于处理车辆的GPS路线数据的方法,在该方法中,GPS路线数据用于沿着行驶路线(1)的车辆路线引导,其中,产生了车辆定位和越野模式定位信息或公路模式定位信息作为路线数据,其中,当由GPS路线数据产生了错误的车辆定位时,使用车辆...
  • 用于保护站在机动车(100)中的人(115)的设备(110)包括:多个安装在机动车(100)上的冲击缓冲囊(130);用于确定与人(115)相邻的自由空间(140)的扫描装置(125);和控制装置(120),控制装置被设立成用于仅触发冲...
  • 本发明涉及用于基于模型预测性控制动力总成(7)的驱动机(8)以及至少一个影响机动车(1)的能效的车辆部件的处理器单元(3),其中,处理器单元(3)被设立成用于,执行用于基于模型预测性控制驱动机(8)以及至少一个影响机动车的能效的车辆部件...
  • 本发明涉及一种用于运行作业机械的驱动系(1)的方法,其中,第一电动机(2)通过第一传动装置(4)驱动作业机械的作业驱动器(6),其中,第二电动机(3)通过第二传动装置(5)驱动作业机械的行驶驱动器(7),并且其中,在第二传动装置(5)从...
  • 本发明涉及用于电机(1)的定子(2),定子包括叠片组(3),叠片组轴向布置在第一和第二端部盘(4、5)之间,其中,用于将冷却剂引入到各自的端部盘(4、5)上的至少一个分配通道(7)中的冷却线路(6)被布置在端部盘(4、5)和定子(2)之...
  • 提出了一种用于牵引机的驱动设备(1),其具有:第一传动系(2),用于驱动能耦联的接附装置的副从动部(4)和/或用于驱动至少一个液压泵(P1、P2、P3、P4)的泵从动部(5);第二传动系(3),其中,第二传动系(3)具有车辆传动装置(G...
  • 本发明涉及一种用于使车辆转向的旋转控制设备(1),旋转控制设备包括用户接口表面(3),特别是旋钮,所述用户接口表面(3)被实施成相对于设备(1)的外壳(5)围绕旋转轴线(7)旋转,旋转控制设备(1)还包括:传感器单元(9),该传感器单元...
  • 本发明涉及一种用于检测通量元件组(8)沿着纵向方向的位置和/或位移的传感器设施(7),其具有:线圈组(1)和通量元件组(8),其中,线圈组(1)包括至少两个扁平线圈(2a、b),其中,通量元件组(8)包括至少两个通量元件(9a、b),其...
  • 本发明涉及传动装置(G),其包括输入轴(10)、第一输出轴(11)、第二输出轴(12)、第一行星齿轮组(P1)以及与第一行星齿轮组连接的第二行星齿轮组(P2),其中,行星齿轮组(P1、P2)分别包括多个元件(E11、E21、E31、E1...
  • 本发明涉及一种用于电机(1)的转子(2),转子包括:转子轴(3),转子轴具有构造在转子轴(3)之内的并能被冷却剂穿流过的至少一个冷却通道(4);以及布置在转子轴(3)上的叠片组(5),其中,叠片组(5)轴向上布置在布置于转子轴(3)上的...
  • 提出了一种用于在车辆变速器中选定和切换不同的行驶模式的选择杆装置,其具有旋钮(3),旋钮与支承在壳体(1)中的轴元件(2)连接,其中,多个行驶模式配属于轴元件(2)的转动角度范围并且分别通过卡止轮廓对于驾驶员可感知地彼此分开,并且其中,...
  • 提出了一种用于在车辆变速器中选定和切换不同的行驶模式的选择杆装置,选择杆装置具有能转动地支承在壳体中的转动开关(1),其中,行驶模式与转动角度范围相配属并且分别通过卡止轮廓以能被驾驶员感知到的方式彼此分开,并且其中,转动开关(1)的转动...
  • 本发明涉及一种用于车辆(100)的操作设备(105)。操作设备(105)具有能运动的操作元件(110)、壳体(115)、磁流变弹性体(120)和线圈(125)。操作元件(110)的第一端部(130)支承在壳体(115)中。磁流变弹性体(...
  • 用于产生纵向调节运动来对切换元件进行切换的致动器设备。本发明涉及用于产生纵向调节运动来对切换元件进行切换的致动器设备(1),致动器设备包括布置在致动器壳体(2)之内的电动马达(3),电动马达具有至少间接地静止安置在致动器壳体(2)上的定...