本发明涉及一种直接冷却功率半导体的用于运行电动车辆驱动器的功率模块及其制造方法，其中，功率模块包括半导体开关元件(114、214)、衬底(112、212)以及驱动电子设备，其中，衬底包括在第一金属板和第二金属板之间的绝缘板(115、21...

用于车辆的操作设备(110)包括第一操作元件(220)，其用于在用户侧选择车辆的多个主功能中的一个主功能，其中，第一操作元件(220)以能绕转动轴线(212)转动的方式受支承，其中，第一操作元件(220)具有至少一个预限定的稳定的转动定...

本发明涉及用于车辆的能动力换档的变速器组(4)，其具有三个带多个圆柱齿轮(Z80至Z87)的轴，作为输入轴的第一轴(1)和作为输出轴的第二轴(2)以及作为中间轴的第三轴(3)彼此间轴线平行地布置，其中，设置有四个作为切换元件的多片式离合...

本发明涉及操作设备、车辆和用于运行车辆的方法。用于车辆的操作设备(102)包括能由操作设备(102)的使用者的手转动的外部单元(210)。操作设备(102)还包括检测装置(270)，检测装置被构造成用于检测外部单元(210)的运动，并且...

本发明涉及用于确定机动车辆的位置的方法，其中，首先经由机动车辆的定位装置获知与定位装置在机动车辆中的安装部位相关的第一位置(x1)。为了确定适用于调节机动车辆的位置，根据第一位置(x1)确定与车辆重心相关的第二位置(x2)，其方式是：以...

本发明涉及多挡位的车辆变速器的运行。车辆变速器具有多个用于挂入车辆变速器的挡位的切换元件(A、B、C、D、E)，其中，在空挡中设置车辆变速器的输入端(AN)与输出端(AB)之间的分离，并且其中，在行驶挡位中，车辆变速器的输入端(AN)和...

本发明涉及在考虑到到达时间因素的情况下对交通工具的基于模型的预测控制。尤其提供一种处理器单元，该处理器单元被设立成用于：在考虑到到达时间因素的情况下计算针对交通工具(1)的轨迹，其中，该轨迹包括直至交通工具(1)应当到达的预定的目的地(...

本发明涉及一种用于解除自动化切换变速器的形状锁合的切换元件的齿对齿位置的方法，其中，借助能以压力介质操作的切换执行器(10、11、12)来变换自动化切换变速器的传动比级。如果在变换自动化切换变速器的传动比级时在形状锁合地构造的切换元件上...

本发明涉及一种用于对交通场景的空间的覆盖进行估计的用计算机实现的方法，其特征在于具有如下步骤：

本发明涉及一种用于在考虑到驾驶员干预的情况下实施机动车辆(1)的自主行驶功能的处理器单元(3)。处理器单元(3)被设立成用于实施自主行驶功能，从而基于自主行驶功能的实施来使机动车辆(1)自主行驶。此外，处理器单元(3)被设立成用于将驾驶...

本发明涉及一种用于运行滑动轴承的方法，其具有以下步骤：获知第一转速，在第一转速时发生润滑状态的转变，或者在第一转速时在滑动轴承中摩擦最小；将第一转速与阈值进行比较；并且在第一转速超过阈值时，使滑动轴承的运行出现自修复的磨损效应。出现自修...

本发明涉及用于识别车辆(101)的倾翻运动的方法，车辆具有至少一个固定在车辆(101)上的摄像机(103)，方法具有以下步骤：通过摄像机(103)拍摄图像序列；获知图像序列的光流；获知基于车辆(101)的行驶运动和地面的形貌而预期的光流...

本发明涉及用于批准使用检测车辆(1)的环境中的物体的传感器系统(10)的方法，方法包括如下步骤：提供针对在传感器系统(10)的用于检测物体的程序部分的层面上、在传感器系统(10)的传感器(11)的层面上和/或在传感器系统(10)的融合层...

一种适合使用在本机动车辆(12)中的控制系统(10)，该控制系统被设立且确定成用于从所提供的周边环境数据获知第一机动车辆(28)的定位和速度，第一机动车辆在第一车道(36)上直接在本机动车辆(12)前方行驶，其中，本机动车辆(12)处于...

本发明涉及功率分流式无级传动装置(100；200；300；400；500；600；700；800；900；1000)，其具有变化器(16)。第一行星轮组具有第一太阳轮(30)、第一行星架(32)、各自的第一行星轮(36)和第一齿圈(34...

本发明涉及借助基于模型的预测性调整(MPC)来执行机动车的自主行驶功能。尤其提出了为此设置的处理器单元。处理器单元通过执行包含机动车的动力总成的纵向动力学模型的MPC算法而被设置成用于，确定位于预测范围(20)内的转矩目标值(21)和位...

本发明涉及一种测试台(1)，测试台具有底座(2)，在底座上布置有测试台驱动器，测试台驱动器具有能够以能绕转动轴线(7)转动的方式受驱动的测试轴(6)，其中，测试轴(6)能够与轴承单元(9)的以能绕转动轴线(7)转动的方式受支承的轴承轴(...

本发明涉及用于确定车辆(12)前方车道区段的离散表示(30)的装置(16)，该装置包括：输入接口(22)，用于接收传感器(14)的带有车辆前方车道区段的信息的传感器数据(20)；设置单元(24)，用于基于传感器数据来获知控制间距并且用于...

本发明涉及在考虑第二交通工具(18)的行驶行为的情况下确定第一交通工具(1)的轨迹，其中，第二交通工具(18)在第一交通工具(1)前方行驶。在此，处理器单元(3)被设置成用于访问第二交通工具(18)的速度数据，其中，速度数据已由第一交通...

本发明涉及借助基于模型的预测性调节(MPC)来确定第一交通工具(1)的轨迹。在此，使用关于在第一交通工具(1)前方区域中行驶的第二交通工具(18)的轨迹信息。特别地，使用离散点(P1、P2、P3)和交通工具(1、18)抵达离散点(P1、...