本发明涉及用于自动化换挡变速器的换挡控制的方法和控制装置。自动化换挡变速器在机动车的驱动系中布置在驱动马达和车桥驱动器之间，该方法包括以下步骤：

本发明涉及具有用于负载(105)的操纵设备(103)、雷达发射器(107)、雷达传感器(111)和数据处理设备的设施；其中，雷达发射器(107)被构造成照射操纵设备(103)的至少一部分和/或负载(105)；其中，雷达传感器(111)检...

本发明涉及一种具有定子和转子的电机(100、200)，其中，转子(3)构造为外动子并且具有在转子(3)的转动轴线(DA)的区域中延伸的中心轴(3a)、布置在电机(100、200)径向外部且包围定子(2)的套筒(3c)以及将中心轴(3a)...

用于车辆(10)的控制系统(14)具有计算单元(22)，计算单元具有第一子单元(24a)和第二子单元(24b)，其中，第一子单元(24a)接收并处理来自至少一个第一传感器(32a)的第一传感器数据(36a)，并基于此实施车辆(10)的第...

在车辆上使用的处理系统(100)，其包括多个单处理器(105)；多个并行处理器(110)；用于与车辆的通信总线连接的接口(155)；和监控装置(115)，监控装置与接口(155)和处理器中的每个处理器连接。在此，监控装置(115)被设立...

本发明涉及一种电路板和带有电路板的装置，其中，在至少一个主表面(2a)上存在用于将电路板(2)与集成的电路载体(3)的连接引脚(4)连接的带有焊盘(5)的第一焊接区域(5a)并且存在用于将电路板(2)与集成的电路载体(3)的导热面(7)...

本发明涉及用于以错位补偿方式连接两个轴的补偿式联轴器(1)。补偿式联轴器(1)包括：用于与驱动轴连接的第一连接法兰(2)；与第一连接法兰(2)连接的第一弹性补偿元件(3)；用于与被驱动的轴连接的第二连接法兰(4)；与第二连接法兰(4)连...

提供一种用于电子部件的外壳和控制单元。外壳(1)包括外壳元件(2)，该外壳元件具有上壁(7)和周壁(8)，该周壁围绕外壳元件(2)的三个侧，上壁(7)和周壁(8)限定内部(9)，该内部用于接纳一个或多个电子部件，该外壳元件(2)在一侧上...

电动马达具有圆的壳体(10)、布置在壳体中的定子(20)以及在转子轴(31)上转动的转子(30)。在壳体(10)与定子(20)之间布置有铰接杆(40)，并且铰接杆以能在径向方向上枢转的方式支承在壳体(10)上。定子(20)在周向方向上的...

本方案涉及用于控制车辆(100)的车辆功能的控制设备(105)。控制设备(105)具有至少一个电子或电气的构件(110)、至少一个主开关(115)和构件开关(120)。构件(110)被构造成用于实施车辆功能。主开关(115)经由电气线路...

本发明涉及用于将两个轴以错位补偿的方式连接起来的补偿联轴器(1)。补偿联轴器(1)包括用于与驱动轴连接的第一连接法兰(2)和与第一连接法兰(2)连接的第一弹性补偿元件(3)。此外，补偿联轴器(1)还包括用于与被驱动的轴连接的第二连接法兰...

本发明涉及带有至少两个传动装置的传动装置结构系列，至少两个传动装置分别具有输入轴(103、203)、壳体(105、205)和盖(107、207)；其中，壳体(105、205)分别构成了法兰(109、209)，各自的盖(107、207)油...

一种冷却系统(105)，其包括用于贴靠在安置在电路板(115)上的电子结构元件(120)上的散热器(135)；和用于容纳冷却流体的冷却通道(125)。在此，冷却通道(125)具有用于容纳散热器(135)的留空部(130)；并且散热器(1...

一种用于响应于车辆侧翻事件来控制可致动约束件的致动的方法，包括检测车辆(12)是否正在进行越野驾驶。该方法还包括确定车辆(12)是否正在经历侧翻事件(99)，如果车辆正在进行道路驾驶，所述侧翻事件将保证可致动约束件(20)的致动。该方法...

本发明涉及用于获知电机的转子温度值的方法和设备，其中，方法包括在使用借助温度模型获知的转子温度值T

一种用于控制用于帮助保护车辆乘员的可致动安全装置(110)的方法包括经由压力管传感器(18)感测左前压力值和右前压力值。所述方法还包括：执行评估所述左前压力值和所述右前压力值的压力管度量；和响应于所述压力管度量选择切换的撞击阈值。所述方...

本发明涉及一种用于手动驱动的车辆、尤其是自行车或EPAC的驱动单元(10)，其具有壳体(12)、脚蹬曲柄轴(14)、电辅助驱动器(16)和构造为空心轴的输出轴(22)，其中，脚蹬曲柄轴(14)和输出轴(22)相互同轴地布置，并且输出轴(...

本发明涉及一种用于人力驱动的车辆的、特别是自行车的或者EPAC的驱动单元(10)，驱动单元具有：壳体(12)、带定子(44)和转子(46)的电动马达(18)、定子支架(48)和电子器件(50)，其中，定子支架(48)、定子(44)、转子...

本发明涉及用于人工驱动的车辆、尤其是自行车或EPAC的驱动单元(10)，该驱动单元具有壳体(12)、带有转子(44)的电动马达(18)、踏板曲轴(14)、与转子(44)耦联的谐波传动装置(20)和输出轴(22)，其中，谐波传动装置(20...

本发明涉及一种传动装置壳体(101、111)。该传动装置壳体具有用于引入一个或多个壳体穿引部(117)的至少一个隆起部(115)。穿引部(117)的至少一个隆起部(115)。穿引部(117)的至少一个隆起部(115)。