本发明涉及一种用于运行电池的方法，特别是在无人驾驶的运输车辆中运行电池的方法，在充电过程中，从起始时间点(T0)开始对电池充电；在充电过程期间，在多个测量时间点测量流过电池的充电电流(IL)、施加到电池上的电池电压(UB)以及电池中存在...

本发明涉及一种特别在技术设施中用于运输物体的移动运输系统(10)，该移动运输系统包括：第一驱动模块(20)和第二驱动模块(20)，第一驱动模块和第二驱动模块沿纵向方向(X)彼此错开地布置；支撑在驱动模块(20)上的负载支承单元(25)，...

本发明涉及一种用于减速电机的适配器系列和一种用于由标准构件制造适配器的方法，标准构件包括：‑第一壳体件；‑第二壳体件；‑中间法兰；以及‑第一轴承，其中，选择性地制造第一适配器或第二适配器，为了制造第一适配器，将第一壳体件直接与第二壳体件...

本发明涉及一种用于运行驱动系统的方法以及一种用于执行方法的驱动系统，其中，电机联接在逆变器的交流电压侧的联接部处，其中，逆变器的直流电压侧的联接部通过电感与整流器的直流电压侧的联接部相连接，其中，在逆变器的直流电压侧的联接部处联接有电容...

本发明涉及一种具有中央模块、分配器和驱动器的驱动系统，其中，每个驱动器分别配设有分配器，第一混合缆线(1)从相应的驱动器通过相应的分配器的相应的第一缆线螺纹套管接头(32)被引导到相应的分配器中，第二混合缆线(2)从中央模块通过第二缆线...

本发明涉及一种升降设备(10)，其特别是用于运输车，该升降设备包括内丝杠(4)、能相对于内丝杠(4)转动的内丝杠螺母(5)、外丝杠(6)和能相对于外丝杠(6)转动的外丝杠螺母(7)，其中，内丝杠(4)以不能相对转动的方式、特别是刚性地与...

本发明涉及一种具有制动电阻的变换器电机组件，其中，变换器电机组件具有电机，电机具有接线盒，接线盒包括下部件和放在下部件上的盖部，变换器的电路板被固定在盖部处，制动电阻与下部件导热地相连接，和/或制动电阻被固定在下部件处，其中，板件与下部...

本发明涉及一种具有连接装置的设备，其中，连接装置具有联接单元和EMV单元，其中，EMV单元具有第一电插接连接器，该第一电插接连接器与联接单元的特别是与电插接连接器相对应的配对插接连接器连接、特别是插接连接，其中，EMV单元具有用于供电线...

本发明涉及一种适配器，尤其是用于减速电机的适配器，其具有适配器轴、联接器部件和轴承、尤其是滚动轴承，其中，适配器部件具有爪齿、尤其是在轴向方向上突出的爪齿，其中，轴承的内圈被套装在设置于适配器轴上的、尤其是精加工的轴承座上，其中，轴承座...

一种具有角位置传感器的电机，其中，电机具有：壳体件；轴承、特别是浮动轴承；以及转子轴，其中，在壳体件处构造有轴承接纳部，轴承、特别是轴承的外圈被接纳在轴承接纳部中，其中，轴承的内圈被套装到转子轴上，并且在轴向方向上被固定在转子轴处，其中...

本发明涉及一种系统，其具有装配设备和带有轴(3、4)的减速器，第一齿轮(5)与轴以不能相对转动的方式连接，第二齿轮(7)能与轴以不能相对转动的方式连接，减速器具有两个彼此平行取向的输出轴(3)，输出轴在其轴向端部区域上分别具有外齿部，装...

本发明涉及一种具有壳体的减速器，所述壳体具有第一壳体件(1)和第二壳体件(1)，第一壳体件(1)与第二壳体件(1)构造相同，特别是由相同的材料制成并具有相同的几何形状，特别即相同形式地和相同成形地构造，第一壳体件(1)与第二壳体件(1)...

本发明涉及一种升降设备

一种轴毂连接结构和一种具有轴毂连接结构的制动装置，其中，轴具有外齿部，毂具有内齿部，其中，毂利用其内齿部被套装到具有外齿部的轴上，使得外齿部与内齿部啮合，其中，轴具有环形槽

本发明涉及一种用于运行仓储系统

本发明涉及一种用于运行技术设备的方法，该技术设备包括：外部区域

本发明涉及一种自动化系统，其包括：至少一个控制设备

本发明涉及一种用于借助于试验件来检查齿轮的方法和一种试验件，其中，齿轮具有布置在齿轮的齿部的两个齿之间的齿槽，其中，试验件具有夹紧区域和杆区域，其中，试验件具有缺口，该缺口的形状与齿槽的区域相同，其中，缺口布置在夹紧区域与杆区域之间，其...

本发明涉及一种用于保持物体、特别是无人驾驶的运输车辆的设备，该设备包括基础框架(3)和摆动臂(4)，摆动臂可围绕在纵向方向(X)上伸延的摆动轴线(A)相对于基础框架(3)摆动，其中，摆动臂(4)具有第一牵杆(41)和第二牵杆(42)，第...

本发明涉及一种用于为负载提供电压的方法以及一种用于执行该方法的设备，所述负载尤其是——尤其是电机的——可电磁致动的制动器的电感和/或线圈，其中，尤其是在时间上重复地，从交流电压的第一相位角开始以脉宽调制的方式并且从第二相位角开始以不调制...