本实用新型涉及一种一体式空气过滤电磁阀，其可导入外界空气，并过滤空气中的微粒或粉尘，过滤后的空气再进入单向阀，之后再进入汽缸头排气道以作为二次燃烧。其中，一体式空气过滤电磁阀包括一壳体、一电磁阀元件、及一过滤元件，且将过滤元件与电磁阀元...

本发明提出一种全铝复合电镀汽缸的制造方法。首先提供一汽缸胚体模具；接著，制备一铝金属液；然后，施行一压铸制程，以压力超过２０Ｍｐａ、低速速度大于０．０３米／秒且高速速度大于１．０米／秒填充铝金属液进入汽缸胚体模具以形成一汽缸胚体。再者，...

一种机车的皮带室冷却装置，主要包括有：一皮带室罩盖，其开设有一进气口，并于该皮带室罩盖内部形成有一内部空间；其特征在于： 一过滤装置，组设于该皮带室罩盖的内部空间内，并邻近该进气口位置处。

本实用新型的无段变速机构是在驱动盘组的挡止盘的滑块上设计有磨耗凸点，其对应顶抵于滑动驱动盘的止动盘、并使多个滚珠与滑动驱动盘的内环面之间径向间隔一间隙。故当传动皮带在长久使用之后而产生磨耗时，磨耗凸点也会同时产生磨耗，此时，所预留的间隙...

一种用于减低运转噪音的平衡轴被驱动齿轮组，包括：一平衡轴、一平衡轴被驱动主齿轮、一平衡轴被驱动副齿轮、复数个扭转弹簧设置于被驱动主齿轮与被驱动副齿轮对应的凹洞内、以及一弹性体，其中平衡轴被驱动主齿轮与平衡轴被驱动副齿轮系设置于平衡轴上，...

一种无段变速箱，尤指一种适用于车辆的无段变速系统的无段变速箱。本实用新型包括有一无段变速箱本体、一无段变速机构、一无段变速箱外盖、以及一手动起动机构，其中手动起动机构容设于无段变速箱外盖所一体成形的一内部容室内，故无需如传统般螺锁组装手...

一种摩托车结构，包括一车架、一脚踏底板、一引擎、一传动箱、一进气导管及一防尘罩。脚踏底板设置于车架上；引擎连接于车架；传动箱连接于引擎；进气导管连接于传动箱，并且位于脚踏底板下，用以将冷却气流导入传动箱中；防尘罩连接于车架，并且位于脚踏...

一种车用复合式变速装置，是将一车用引擎的旋转动力先传递至一无段变速器，而后无段变速器借由自动离合器、并将动力传递至档位变速器上，最后再由档位变速器传递出去。借由前述结构，车用引擎的旋转动力经由无段变速器与档位变速器的速度变化彼此相互配合...

本实用新型涉及一种无段变速机构，在一无段变速器的入力轴上同轴组设有一弹簧，其具有一弹性预力而可使无段变速器的滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动，促使无段变速器的传动皮带与无段变速器的驱动盘之间、以及传动皮带与滑动驱动盘之间产生一间隙。因此，驱...

本实用新型涉及一种无段变速机构，在一无段变速器的入力轴的驱动盘凸毂上以余隙配合环套有一套环，其可径向顶高无段变速器的传动皮带，促使传动皮带与无段变速器的驱动盘之间产生一间隙，使其产生低速低摩擦力得效果。因此，驱动盘与滑动驱动盘不会夹紧传...

本实用新型是有关于一种连续变速传动装置，包括有：一曲轴、一驱动盘组、一传动盘组、一皮带、一动力驱动器、一齿轮组、以及一曲轴箱。上述驱动盘组、传动盘组、皮带、动力驱动器、及齿轮组容设于曲轴箱内，且动力驱动器、及齿轮组组设于驱动盘组、及传动...

本实用新型是有关于一种动力变速装置，其特征在于包括有一档位变速机构、一压板离合器、一离心离合器、一变速轴、及一动力驱动器。其中，变速轴枢设有一换档杆、及一离合器杆，且离合器杆与压板离合器枢接，换档杆则与档位变速机构枢接，而动力驱动器与变...

本实用新型是关于一种驻车机构，使换档齿轮具有第一卡合斜缓坡、使驻车齿轮具有第二卡合斜缓坡，当于驻车时而使换档齿轮卡合于驻车齿轮时，第一卡合斜缓坡分别对应接触于第二卡合斜缓坡。藉由前述结构，换档齿轮与驻车齿轮之间在受到冲击力时，可利用第一...

本实用新型的无段变速机构的散热结构设计于无段变速机构的传动盘组，其包括一传动盘及一滑动传动盘，传动盘包括一传动盘内表面及一传动盘外表面，滑动传动盘包括一滑动传动盘内表面及一滑动传动盘外表面，且传动盘外表面与滑动传动盘外表面的至少其中之一...

本实用新型涉及一种将车辆的引擎动力传送至后轮轴的后轮轴的传动结构，其特征在于包括：左伞形齿轮、右伞形齿轮同轴枢设于后轮轴上；一滑动齿轮同轴组设于后轮轴上，且滑动齿轮沿后轮轴轴向滑动并随后轮轴同步旋转；中间伞形齿轮枢设于车辆上并啮合于左伞...

一种可充分润滑变速齿轮的变速箱，包括一变速箱体以及复数个变速齿轮。变速箱体包括一储油槽，用于容纳机油。变速齿轮设置在变速箱体内，变速齿轮的位置较储油槽为低，当机油由储油槽溢流而出时，机油落至变速齿轮上。本实用新型的优点是：机油在机油泵的...

一种车辆排档机构，其特征在于包括一箱体；一具有一第一端部、一第二端部以及一弯曲滑槽的设置于箱体之中的排档鼓，一驱动马达、至少一档位齿轮、一排档拨叉轴、一排档拨叉及一排档滑块。排档鼓具有一第一端部、一第二端部及一弯曲滑槽。第一端部相对于第...

一种车辆排档机构，包括一箱体、一排档鼓、一减速机组、一驱动马达、一档位齿轮、一排档拨叉轴、一排档拨叉及一排档滑块。排档鼓设置于箱体之内，并具有一弯曲滑槽。减速机组设置于箱体之外，并以可分离的方式连接于排档鼓。驱动马达设置于箱体之外，并连...

本实用新型涉及一种动力变速控制装置，包括有：一车速感知器、一气门开启度感知器、一动力驱动器、一档位变速机构、一具有自动变速控制单元及手动变速控制单元的控制单元、一模式切换开关、以及一具有升档开关及降档开关的档位切换开关。藉此，当自排操作...

本实用新型涉及一种变速箱传动结构，在前进档位时，传动主轴上的第一换档滑块与第二换档滑块分别卡合至传动主轴上的前进档齿轮及传动齿轮，引擎输出轴的动力透过前进档齿轮、第一换档滑块、传动主轴、第二换档滑块、及传动齿轮，最后传至最终齿轮与最终轴...