本发明涉及一种用于确定在内燃机的发动机油中的碳黑浓度的方法，在其中，沿着和/或穿过测量区段(2)以限定的流速引导发动机油的限定的量，其中，在测量区段(2)的区域中利用至少一个能量源(13)的能量如此加载发动机油，即，包含在发动机油中的碳...

本发明涉及用于机动车辆的驾驶员辅助系统和对应的操作方法，具体而言，涉及一种用于机动车辆尤其用于卡车的驾驶员辅助系统的操作方法，其用于帮助机动车辆驾驶员选择减少油耗的驾驶方法，该操作方法具有如下步骤：预先限定机动车辆的驾驶方法；对预定的驾...

本发明涉及一种用于评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的方法和装置，带有获取装置，借助于获取装置获取至少一个指示驾驶方式的测量值，且带有驾驶方式评定装置，借助于评定装置基于该至少一个指示驾驶方式的测量值确定至少一个评估相应的驾驶...

本发明涉及一种用于消除旋转振动的装置，具体而言涉及一种在尤其是内燃机的驱动系统中用于消除旋转振动的装置，在其中在随驱动系统旋转的构件中布置有至少一个减振器，其为了适应于阶次的构造而具有定位在经定义的减振器回转圆中的减振质量和可振动地保持...

本发明涉及一种用于车辆的调车辅助装置(10)，其带有照明器件(14，24)，照明器件(14，24)被设立成照明至少一个车辆底地面和/或至少部分地照明车辆的车辆底盘，其还带有控制装置(22)，控制装置(22)被设立成控制照明器件(14，2...

商用车的挡泥板，其具有后支架（６），防溅板（８）固定在所述后支架上，所述防溅板的下边缘（１６）与所述后支架（６）的下边缘（１９）间隔开。防溅板（８）垂直可移动地固定在挡泥板（４）上并且在所述防溅板（８）的下边缘（１６）和所述后支架（６）...

本发明涉及一种用于商用车的挡泥板（４），其以与轮胎形状相匹配的拱形部（２２）在向下指向路面的支脚（５；６）中结束。在拱形部（２２）的外侧（８）处布置有带有开口（２３）的用于容纳车轮楔（１１；１５；１６）的一定的储藏空间（２０）。

本发明涉及一种用于实施车辆、尤其商用车的紧急制动过程以用于避免事故和/或减轻事故后果的方法，其中，在获取和/或存在至少一个预设的警告条件(WB)时激活紧急制动过程。根据本发明，在激活紧急制动过程时给出驾驶员警告(aW)，并且此外，同时地...

本发明涉及一种用于使用于废气后处理的部件运行的方法，该后处理部件布置在废气增压的内燃机的排气管中，其中，在至少一个废气涡轮(14)上游从废气主流(10)中提取废气部分流(11)。废气部分流(11)在至少一个废气涡轮(14)下游再次被引导...

本发明涉及一种用于使布置在内燃机的排气道中的颗粒过滤器再生的装置和方法，该装置带有至少一个用于将ＮＯ尤其氧化成ＮＯ２的、布置在颗粒过滤器上游的ＮＯ氧化催化器。此外，根据本发明，在颗粒过滤器（６）上游设置有至少一个加热装置（８；１９），借...

本发明涉及用于将附件侧面固定在载重汽车支承结构纵梁上的支承车架(1)，用于将附件(12，20，21，22，23，24，37)侧面固定在载重汽车支承结构纵梁(2)上，包括车架框架(3)，它具有多个、在纵梁长度方向上相互间隔的车架框架固定部...

本发明涉及一种用于商用车、尤其用于载重车的前端结构，具体而言，用于商用车的前端结构，带有车架底部结构，带有两个在车辆纵向方向中伸延的基本上笔直的纵梁，以弹性方式支承在纵梁上方的驾驶室，布置在前侧的支承在纵梁之间的驱动器械和定位在该驱动器...

本发明涉及用于识别和补偿由车辆驶过的路面横向倾斜的方法和装置，具体而言，涉及识别由车辆驶过的路面横向倾斜的方法和装置，其中，路面横向倾斜借助于车辆的由路面横向倾斜产生的横向加速度ay，S而识别。根据该方法，优选通过测量装置实现车辆的横向...

本发明涉及一种用于执行挂车车辆和/或半挂车车辆处的制动测试的方法和装置，该方法其特征在于以下方法步骤：a)识别在拖车(1)处新联接的半挂车(2)或者挂车；b)初始化对半挂车或者挂车制动设备(5)的车载制动测试；c)借助于半挂车或者挂车制...

本发明涉及增压空气导管在内燃机处的布置，特别地用于机动车，该增压空气导管优选地从在内燃机的一个纵向侧处的增压装置延伸至在另一纵向侧上的空气分配装置，其中，增压空气导管的区段被引导通过内燃机的侧向附加的发动机承载件，并在该装置之间接入有增...

本发明涉及一种动力总成悬挂装置，特别地用于机动车，其包括侧向地在动力总成处且相对而置地安装的至少两个支撑件，该支撑件例如分别由旋紧在动力总成的壳体处的、基本竖直取向的基板和基本水平地凸出的臂组成，其中，臂可分别通过橡胶弹性的支承件固定在...

本发明涉及带有横梁的商用车，具体而言，一种带有两个底盘纵梁(1)的商用车，该底盘纵梁(1)通过横梁(2)相互连接，并且在底盘纵梁(1)之前横向于行驶方向(4)布置有散热器(5)。最前部的横梁(2)包括至少两个相叠地近似水平地伸延的且彼此...

本发明涉及用于汽车、尤其是载重汽车的驱动装置，具有驱动设备、后置的变速箱和差速器，它们固定地组成驱动机组，其中差速器在汽车的至少一个驱动轴上被驱动。为了避免作用于驱动机组上的来自万向轴的驱动转矩的反应转矩或倾翻转矩而建议，差速器(4；2...

本发明涉及用于使内燃机、尤其机动车的内燃机运行的方法以及装置，带有构造成新鲜气体装置，其具有多个新鲜气体管路，其中，在新鲜气体管路的每个中布置有至少一个阻断元件。此外，设置有排气装置，其具有多个排气管路。此外，设置有带有多个废气再循环管...

描述一种汽车驱动单元，其具有：与输出轴耦联的内燃机（1）；和废热利用系统（5），利用废热利用系统借助热驱动的能量变换器（4、13、21）将至少一部分从内燃机（1）和/或从后置于内燃机（1）的排气系统（10）排出的废热变换成至少部分地可输...