本发明涉及一种用于运行机动车的伺服转向系统（1）的方法，所述伺服转向系统具有转向把手（9）和用于向所述机动车的至少一个能转向的车轮（2）加载转向力矩的电动马达（10），其中根据在所述转向把手（9）上所施加的手动转向力矩（MH）来为所述电...

提出了用于在多相的电机（100）中进行电流测量的一种方法和一种控制线路（10），所述电机具有至少一个带有m个相（u、v、w）的第一m相的线圈系统（110）以及带有m个相（u'、v'、w'）的第二m相的线圈系统（120），其中给每一相（u...

本发明涉及一种用于在具有电的伺服马达的转向系统中求取转向角的方法，所述电的伺服马达配备有转子位置传感器和转子位置计数器，其中太阳齿轮与转向主轴一起旋转，具有不同齿数的两个行星齿轮与所述太阳齿轮相啮合，所述行星齿轮分别分配有行星齿轮位置传...

说明书包括一种用于使车辆转向的设备，该设备包括：末级（3、4），用于操控电动机（1、2）；中间电路，用于给所述末级（3、4）供给电能，其中所述中间电路具有中间电路电压（V2、V3）；断路开关（8、9），用于将所述末级（3、4）从转向装置...

带传动器（7），具有主动轮（8）、从动轮（10）和张紧轮（11），其特征在于至少两个带（12a、12b），所述带分别部分地缠绕所述主动轮（8）、所述从动轮（10）并且利用各个回行段分别部分地缠绕所述张紧轮（11），其中，第一带（12a）...

一种转向传动机构，其具有齿轮（2）、与所述齿轮啮合的螺旋小齿轮（3）和包括所述螺旋小齿轮的螺旋小齿轮轴（4），其中所述螺旋小齿轮轴（4）在所述螺旋小齿轮（3）的其中一个侧面上被支承在固定轴承（6）中，所述固定轴承包括旋转轴承，所述螺旋轴...

本发明涉及一种用于机动车的电子伺服转向装置（1）的或所述电子伺服转向装置（1）的至少一个组成部分（7）的状态监控的方法，其中在所述机动车的行驶运行期间在所述电子伺服转向装置（1）的范围内持续地检测加速度测量值，其中：a）将所检测的加速度...

在一种用于对传感器信号进行可信度校验的方法中，将第一传感器的传感器信号输送至第一数据处理单元并且将第二传感器的传感器信号输送至第二数据处理单元，其中额外地以带有时间上的延迟的方式通过交叉将传感器信号输送至另一个数据处理单元。

本发明涉及一种用于机动车（F）的从动轴（An）的转向系统（1），具有用于驱动液压的泵（P）的电马达（M），其中，第一阀（12）与所述泵（P）如此地流体连接，使得这个阀在所述泵（P）的压力产生时阻断了在所述工作缸（10）的所述中心孔（11...

本发明涉及一种用于补偿伺服驱动器（3）的反馈分支的时间延迟的方法，其中，所述伺服驱动器设置用于车辆的转向辅助，所述方法包括下述步骤：确定所述时间延迟（7）和算术补偿所述时间延迟（8）。

本发明涉及一种用于运行具有助力转向机构（4）的、机动车的转向系统（2）的方法。所述助力转向机构（4）包括多个执行器路径（20、30），用于引入总辅助力矩。在每一个执行器路径（20、30）中确定所述总辅助力矩。在每一个执行器路径（20、3...

本发明涉及一种用于运行机动车的转向系统（2）的方法。所述转向系统（2）包括用于将额定辅助力矩（24、34）引入到所述转向系统（2）的转向传动机构（8）中的助力转向机构（4）。在共同的车载电网（50）上或者在不同的车载电网上运行至少两个机...

本发明涉及一种用于车辆的转向传动机构，其包括转向小齿轮和转向齿条，其中，转向齿条的齿部具有恒定的螺旋角并且转向小齿轮的齿部具有变化的螺旋角。

本发明涉及一种用于运行永励同步电机的方法，所述同步电机冗余地利用至少两台子电机运行，并且在一台子电机功能丧失的情况下，由另一台子电机最大提供的转矩在过渡阶段中连续地被降低至限制转矩，所述限制转矩小于由所述剩余的子电机最大能够产生的转矩最...

本发明涉及一种用于运行伺服转向系统（1）的装置，所述伺服转向系统具有至少一个用于产生用来使车辆的至少一个能够转向的车轮（2）摆转的支持性的马达转向力矩的电动马达（10），所述装置具有两个相对于彼此至少基本上冗余地构成的、用于对所述电动马...

本发明涉及一种容积泵（10）、尤其是用于输送用于转向系统（1）消耗器（6）的流体的叶片泵，其中，转子（24）、凸轮环（20）、外壳侧的控制板（32）和盖侧的控制板（34）在组装状态中形成转子组（35），并且其中，所述外壳侧的控制板（32...

本发明涉及用于运行机动车的助力转向机构（10）的方法和装置，其中，给预设的手动力矩（24）在叠加单元（14）中叠加由电动马达（16）所施加的马达力矩（26），其中，通过合适的措施，例如通过评估所述电动马达（16）的转速模式，识别所述助力...

本发明涉及一种滚珠丝杆传动装置（10），所述滚珠丝杆传动装置被用在转向装置中。所述滚珠丝杆传动装置（10）包含螺纹主轴（2a），用于将由电动马达（M）产生的辅助扭矩转化为平移助力，所述平移助力作用到在机动车的转向装置中的齿条（2b）上，...

本发明涉及一种用于对转向轴进行支承的轴承装置，所述轴承装置在由两个壳体区段构成的轴承壳体中接纳着轴承和减震板，所述轴承被集成到所述减震板中，并且所述减震板以其圆周侧在径向上支撑在一个壳体区段的壳体内壁上，其中所述另一个壳体区段在轴向上支...

本发明涉及一种用于运行机动车的转向系统（2）的方法，所述转向系统具有助力转向机构（4）。将辅助力矩引入到转向传动机构（8）中。获取行驶情况。根据所述行驶情况来降低所述辅助力矩。