吉利汽车研究院宁波有限公司专利技术

吉利汽车研究院宁波有限公司共有439项专利

  • 本发明提供了一种导航路径显示方法及导航系统,涉及导航技术领域。本发明的导航路径显示方法及导航系统,由于在根据起点信息和终点信息进行路径规划并生成的多个预设路径上识别可自动驾驶路段,并将可自动驾驶路段在与之对应的预设路径中进行标记;最后将...
  • 本发明提供带减振换挡臂结构,涉及NVH技术领域。涉及带减振换挡臂结构,包括由内及外同轴设置的安装杆和配重块;所述配重块为上下连通的桶状结构;所述安装杆的外壁与所述配重块的内壁之间填充有多个减振装置;还包括换挡臂,所述换挡臂与所述配重块之...
  • 本发明提供了一种汽车副车架的纵梁结构,属于汽车副车架纵梁技术领域。它解决了现有技术中车辆碰撞后纵梁与连接件之间容易断裂难以进行将碰撞的力传至整车的问题。一种汽车副车架的纵梁结构,包括设置在副车架上的纵梁,纵梁的后端与副车架螺接,纵梁的前...
  • 本发明提出一种自动驾驶车辆接管提示装置,所述装置包括:行程信息获取模块,用于从导航系统获取行程信息;环境信息获取模块,用于获取与行程相关的环境信息;行驶时间预估模块,用于根据获取的行程信息和环境信息计算出预估行驶时间,并根据所述预估行驶...
  • 本发明实施例涉及驾驶领域,具体而言,涉及一种变道行驶预警方法、装置及设备。所述方法通过获取行驶设备的行驶盲区的环境信息,根据环境信息对行驶盲区进行分区得到多个子盲区,然后确定每一个子盲区的危险指数,根据环境信息检测每一个子盲区内是否有嫌...
  • 本实用新型公开了一种电动汽车充电口盖结构,盖设于充电口盒上,包括外盖板和转臂机构,转臂机构包括连接臂,连接臂位于外盖板的内侧,且通过转轴与充电口盒连接,连接臂的内侧设有挡板,挡板与充电口盒之间设有密封结构。采用该充电口盖结构,能够使充电...
  • 本发明涉及一种汽车车身及汽车,以解决现有汽车车身的吸能效率低的技术问题。该汽车车身包括防撞梁和与防撞梁连接的前端组件,其中,前端组件包括吸能盒,以及沿车身的宽度方向相对间隔设置的纵梁和小偏置构件,防撞梁与吸能盒的前端连接,纵梁的前端和小...
  • 本发明提供一种用于混动车辆热管理系统的控制方法及控制系统,涉及车辆热管理系统领域,控制方法包括比较混动车辆当前电池的剩余电量与在纯电动行驶模式下的最低剩余电量;确定混动车辆的行驶模式为纯电动行驶模式或混动行驶模式;判断混动车辆的发动机冷...
  • 本发明公开了一种用于对目标探测数据进行处理的方法及装置,具体地,所述方法包括:在检测到多个传感器对目标进行同时探测时,依次对多个传感器的探测过程进行处理;多个传感器中当前传感器探测过程的处理方法包括:将当前传感器的探测信息与前一传感器输...
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种充电装置及汽车。所述充电装置包括充电机和连接头,所述充电机与所述连接头通过第一连接线连接;所述第一连接线上设置有保护机构。所述汽车包括上述的充电装置。本实用新型解决了现有技术中充电机易被烧毁的技...
  • 本实用新型是一种发动机总成及汽车,涉及汽车技术领域,为解决现有汽车发动机的起停过程中,振动现象明显的问题而设计。该发动机总成包括发动机和用于控制发动机起停的电机,电机包括安装部,电机通过安装部固定连接在发动机上。该汽车包括上述发动机总成...
  • 本实用新型提供了一种汽车排气管及排气管的布置结构,属于汽车技术领域。它解决了如何避免排气管与周边零部件产生干涉的问题。本汽车排气管的布置结构包括排气管、车身纵梁和扭力梁包络,排气管位于车身纵梁和扭力梁包络之间,管体的中段具有截面呈腰形的...
  • 本实用新型提供了一种车用阻抗复合消声器,属于消声器技术领域。它解决了现有消音器整体结构较大且消音范围有限等技术问题。本车用阻抗复合消声器,包括壳体壳体设置隔板,隔板将壳体内部空间分割为第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔,壳体上设有进...
  • 本实用新型提供了一种中通道总成及汽车,涉及汽车技术领域。一种中通道总成包括中通道本体、中通道盖板、换挡安装架和驻车制动加强板;中通道盖板设置于中通道本体上方,并固装在车内前地板上;中通道盖板上设有第一安装区域和第二安装区域;换挡安装架与...
  • 本实用新型涉及一种转接支架及汽车,该转接支架既能够满足相关规定对于其刚度的要求又能够降低整车对行人的伤害。该转接支架包括基座、第一安装架和第二安装架;其中,第一安装架和第二安装架均与基座连接,第一安装架的强度高于第二安装架的强度,第一安...
  • 本实用新型涉及一种A柱支撑件及汽车,以解决现有汽车的A柱撑板的结构强度弱的技术问题。该A柱支撑件包括主支撑件和辅支撑件;其中,主支撑件包括沿竖直方向相对设置的上撑板和下撑板,辅支撑件支撑在上撑板和下撑板之间,辅支撑件用于与汽车的斜支撑连接。
  • 本实用新型涉及一种汽车B柱及汽车,以解决现有汽车B柱上部区域的强度偏弱而导致整车安全性低的技术问题。该汽车B柱包括相对设置的内板和外板,以及加强板,其中,加强板位于外板的上部区域和内板的上部区域之间,加强板的长度方向与内板的长度方向或外...
  • 本实用新型涉及一种汽车车身及汽车,以解决现有汽车车身接收碰撞时其纵梁后端的碰撞力较大而导致汽车乘员舱安全性低的技术问题。该汽车车身包括前端组件、纵梁、小偏置构件、前围组件和A柱,其中,小偏置构件的前端和纵梁的前端均与前端组件连接,小偏置...
  • 本实用新型涉及一种前纵梁支撑组件及汽车,以解决现有汽车的防火墙横梁、斜支撑、A柱撑板及过度钣金件依次连接形成四边形结构而导致汽车的安全性差的技术问题。该前纵梁支撑组件包括防火墙横梁、斜支撑及A柱支撑件;其中,防火墙横梁包括主梁和与主梁呈...
  • 本实用新型涉及一种汽车偏置机构及汽车,以解决现有汽车偏置机构的前端部件的整体为弧形结构而导致其承载力低的技术问题。该汽车偏执机构包括第一构件和与第一构件呈角度设置的第二构件,其中,第一构件包括相对设置的第一弧形部和第二弧形部,以及连接在...
1 2 3 4 5 6 7 8 尾页