一种变速器(2)的液压系统(1)，包括多个压力调节阀(62至29)，在这些压力调节阀的区域内作用的压力(p_sys)能够根据与运行状况相关地相应作用在阀滑块上的总力分量被调节到在下游待设定的压力水平。该总力分量根据相应在阀滑块上可施加的...

本发明涉及一种用于变速器的液压控制装置，该液压控制装置至少包括壳体下侧(1)和壳体上侧(2)，所述壳体下侧和壳体上侧经由间隔板(3)彼此分隔开，其中，所述壳体下侧(1)和所述壳体上侧(2)至少分别形成一个液压供应通道段(4)，这些液压供...

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，包括输入轴(GW1)、输出轴(GW2)、前置副齿轮组(VRS)、主齿轮组(HRS)、具有可旋转的转子(R)和抗旋转的定子(S)的电机(EM)以及至少三个切换元件，前置副齿轮组(VRS)的构造用于提...

本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(1)的方法，其中，所述动力传动系具有构造为内燃机(2)的第一驱动总成、构造为电机(3)的第二驱动总成、起动元件(6)和变速器(4)，起动元件(6)具有变矩器(6A)和跨接离合器(6B)，起动元件...

一种用于操纵变速器装置的多个切换元件的设备(8)，为了形成切换元件的运行状态改变，活塞能够在作用面的区域内分别被加载沿第一调节方向或沿第二调节方向起作用的流体压力。切换元件的活塞相互同轴地且沿径向嵌套地设置并且在中间板中在局部区域上可轴...

本发明涉及一种用于控制车辆自动变速器的液压介质供应系统的方法，所述液压介质供应系统至少由在发动机侧被驱动的液压泵(FZP‑Pu)和在齿轮组侧被驱动的液压泵(RS‑Pu)供应液压介质。根据本发明，根据检测到的车辆参数控制用于液压介质供应的...

本发明涉及一种用于控制车辆自动变速器的液压介质供应系统的方法，所述液压介质供应系统至少由在发动机侧被驱动的液压泵(FZP‑Pu)和在齿轮组侧被驱动的液压泵(RS‑Pu)供应液压介质。根据本发明，根据检测到的车辆参数控制用于液压介质供应的...

本发明涉及一种用于驱控车辆的至少一个玻璃刷擦和/或玻璃清洁设备的系统，其具有至少一个用于检测环境参数的传感器(30)，所述传感器通过控制器(10)与玻璃刷擦和/或玻璃清洁设备的驱动装置(20)连接以便于驱控。控制器(10)与玻璃刷擦和/...

本发明涉及一种用于车辆变速器的摩擦切换元件，其包括至少一个配置给第一支架(2)的第一摩擦元件(1)和至少一个配置给第二支架(4)的第二摩擦元件(3)，它们作为具有重合的摩擦面的摩擦配合件，它们为了传递转矩能相互接触，第一或第二摩擦元件(...

本发明涉及一种离合器装置(K)，包括形锁合的第一离合器(K0)、形锁合的第二离合器(K1)、在轴向上固定的第一轴(W1)、在轴向上固定的第二轴(W2)、连接轴(WV)和致动器(AK)。在连接轴(WV)的第四轴向位置不仅第一离合器(K0)...

本发明涉及一种包括液压系统(1)的变速器装置(2)。变矩器锁止离合器(12)可通过初级压力回路(3)借助在变矩器离合器阀(9)区域中可调的操作压力(p_WK)来操作。变矩器(11)的环形内腔(19)在变矩器锁止离合器(12)的打开运行状...

变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、附加齿轮组(ZRS)和电机(EM)，该电机包括转子(R)和定子(S)，变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径...

变速器(G)包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、附加齿轮组(ZRS)和电机(EM)，该电机包括转子(R)和定子(S)，变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径(...

本发明涉及一种用于变速器的形锁合切换元件(2)的液压操纵装置(1)，其包括缸体(3)，活塞(4)在所述缸体中在第一端部位置和第二端部位置之间可移动地设置。活塞(4)构造为分级活塞并且与缸体(3)限定另一压力室(9)，所述另一压力室与第一...

本发明涉及一种变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、副齿轮组(ZRS)和具有转子(R)和定子(S)的电机(EM)，所述变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有第一功...

本发明涉及一种变速器(G)，其包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、副齿轮组(ZRS)以及具有转子(R)和定子(S)的电机(EM)，所述变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至...

变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、副齿轮组(ZRS)以及具有转子(R)和定子(S)的电机(EM)，所述变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径(...

本发明涉及一种变速器切换装置，切换元件(7)的轴向切换运动能通过切换销(16、17)与配属的凹槽形的切换滑槽(14、15)相互作用来触发，该切换滑槽沿轴向方向至少局部变化地构成。所述切换元件具有切换滑槽，而切换销设置在与切换元件相邻的变...

本发明涉及一种具有两个切换元件半部(2)的切换装置(1)。可以在两个切换元件半部(2)之间建立形锁合或解除形锁合。切换元件半部(2)的当前操作状态可经过传感器装置(3)确定。一个传感轮廓体(6)的表面区域(7，8)相对于测量装置(5)设...

一种自动变速器，其具有壳体、九个可旋转的轴、四个行星齿轮组和多个切换元件。第四行星齿轮组第一元件构成第三轴，第二元件构成驱动轴。第三行星齿轮组第二元件构成从动轴，第三元件构成第六轴。第五轴与至少两个切换元件持久连接。第七轴将第二行星齿轮...