腓特烈斯港齿轮工厂股份公司专利技术

腓特烈斯港齿轮工厂股份公司共有527项专利

  • 描述一种用于根据特征曲线(v_kk、v_kkD)操纵阀装置的方法,通过所述特征曲线能相应确定一对应于阀装置的操作参量的目标值(i_EDS),目标值分别与特征曲线(v_kk、v_kkD)的与阀装置所要求的运行状态对应的一个输出值相关。阀装...
  • 本发明涉及一种驻车锁止器,其包括与驻车锁止器轮(10)接合或脱接的棘爪(20)、设置在连杆(50)上的在锁止状态中防止驻车锁止器脱接的锁止元件(40)、用于接合驻车锁止器的接合弹簧(80)、为了脱接驻车锁止器可液压操作的致动器(100)...
  • 本发明涉及一种用于机动车的变速器,该变速器具有液压的变速器控制装置、变速器壳体、安装在变速器壳体上的油池并且具有功率电子装置,该功率电子装置用作用于电机的变流器,并且该功率电子装置支撑在变速器壳体和/或油池上。该变速器的特征在于,液压的...
  • 本发明涉及一种用于借助液压系统(1)运行驻车锁定装置(21)的方法。在驻车锁定阀(PSV)和压力室(22)之间的压力附加地作为控制压力且反作用于调节力地施加在驻车锁定阀(PSV)上。在存在用于脱接驻车锁定装置(21)的要求时,如果识别到...
  • 本发明涉及一种用于变速器的切换装置(1),用于在变速器的轴(W)和配置给该轴(W)的第一浮动轮(LR1)之间建立可切换的不可相对旋转的连接以及用于在第一浮动轮(LR1)和与该轴(W)同轴设置的第二浮动轮(LR2)之间建立可切换的不可相对...
  • 本发明涉及用于运行机动车的方法和控制装置。该机动车包括具有内燃机和电机的混合动力驱动装置、连接到内燃机和电机之间的分离离合器和连接到混合动力驱动装置和输出端之间的变速器。当应当在分离离合器上出现定义的目标转速差时,根据该目标转速差和待由...
  • 本发明涉及一种用于机动车变速器的牵引器件传动装置,其包括:第一牵引器件轮,该第一牵引器件轮能与第一变速器构件不可相对转动地连接;第二牵引器件轮,该第二牵引器件轮借助牵引器件而与第一牵引器件轮在传动技术上连接并且该第二牵引器件轮能与第二变...
  • 本发明涉及一种用于机动车(17)的变速器(2),其包括电机(8)和牵引元件传动机构(1),所述牵引元件传动机构具有第一牵引元件轮(3)、第二牵引元件轮(4)和用于支撑第一牵引元件轮(3)的支承销(6),所述第一牵引元件轮与电机(8)的转...
  • 本发明涉及一种用于使机动车的动力传动系运行的方法,动力传动系包括构成为电机的驱动源、用于在变速器驱动轴和从动轴之间提供不同挡的变速器及在驱动源和从动轴间的力流中的起动元件,为了机动车的停止过程在第一和第二运行策略间进行选择用以操控或跨接...
  • 用于运行机动车的方法和变速器控制器,用于运行机动车的方法,该机动车具有驱动装置(1)、具有变速器(2)并且具有输出部(3),其中,变速器(2)构成为自动挡变速器,连接在输出部(3)和驱动装置(1)之间并且具有多个切换元件(4),为了在变...
  • 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G),该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、多个行星齿轮组(P1、P2、P3)、多个切换元件(A、B、C、D、E)、以及轴线平行于驱动轴(GW1)设置的电机(EM),该电机借助于圆柱齿轮...
  • 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G),其中,该变速器(G)具有一个驱动轴(GW1)、一个从动轴(GW2)、多个行星齿轮组(P1、P2、P3)、多个切换元件(A、B、C、D、E)以及一个轴线平行于驱动轴(GW1)设置的电机(EM),该电...
  • 本发明涉及一种用于机动车动力传动系的扭振减振系统(7),所述机动车变速器具有输入侧(14)和输出侧(26),通过具有至少一个扭振减振器(17、18)的减振装置(27)和吸振器(19),所述输入侧和所述输出侧相连接。在此,减振装置(27)...
  • 本发明说明一种用于借助液压系统(1)运行停车锁定设备(21)的方法。在存在要接入停车锁定设备(21)的要求时,从停车锁定设备(21)的脱开的运行状态出发,存在于停车锁定阀(PSV)上的预调压力(p_EDS4)以及必要时在停车锁定阀(PS...
  • 按照本发明的用于机动车的停车锁止装置包括具有齿和齿隙的停车锁止轮以及具有爪齿的停车锁止爪,其中,所述停车锁止轮实施围绕旋转轴线的旋转运动,并且所述停车锁止爪实施围绕设置成平行于所述旋转轴线的偏转轴线的偏转运动或实施平移运动,在停车锁止轮...
  • 本发明涉及一种用于在包括由车辆内燃机驱动的主泵和包括电辅助泵的车辆中检测由车辆内燃机驱动的主泵的不密封性的方法,该不密封性是在内燃机停止过程中通过曲轴的旋转方向反转引起的,其特征在于,采用电辅助泵的转速作为主泵的密封性的参考指标,其中当...
  • 本发明涉及一种用于运行用于自动变速器的液压系统的方法,所述液压系统包括主回路(P)和辅助回路(S)、至少一个变速器泵(2、21)和阀装置(3),所述变速器泵(21)能由电动机(22)驱动,并且所述阀装置设置在主回路(P)和辅助回路(S)...
  • 本发明涉及一种用于运行机动车动力传动系的方法,所述动力传动系包括:至少一个变速器(2),其中,通过选择性地闭合能液压操纵的切换元件,能在变速器(2)的驱动轴(21)和从动轴(22)之间提供不同的传动比;构造为电机的驱动源(1);在驱动源...
  • 本发明涉及一种用于运行机动车的方法和控制器,所述机动车具有驱动总成(1)、从动装置(3)、变速器(2)以及起动元件(4),起动元件为变矩器跨接离合器(6)或起动离合器。从一种状态出发——在该状态中起动元件闭合以及变速器是动力啮合的并且因...
  • 本发明涉及一种用于汽车的混合动力传动系,该混合动力传动系包括至少一个内燃机(1)和至少一个电机(2),该电机作用连接于内燃机或能与内燃机作用连接,其中设有一个多挡变速器,该多挡变速器包括两个行星齿轮组(P1、P2)、至少一个变速器输入轴...
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