本发明在此提供了一种用于车辆空调的电机。该电机具有用于容纳电马达的第一外壳、用于容纳逆变器单元的第二外壳、具有第一端子插针的第一连接器和具有第二端子插针的第二连接器。两个连接器都形成在第二外壳的外表面上，并且两个端子插针都适于穿过第二外...

提供一种减少与电池的热交换效率低的部分，并能够提高电池的冷却效率的电池冷却用热交换器。通过第一金属板(10)和第二金属板(10)构成电池冷却用热交换器(1)，连通上游侧头部(7)和下游侧头部(8)的管构成部(9)具有沿一个侧缘设置的第一...

本发明的目的在于提供一种开关装置，即使检测元件发生故障，也能够抑制对开关装置的操作检测带来的影响。开关装置(1)具有：可动体(6)，其与被操作部(51)的操作连动而在轴线X方向上位移；磁体(10)，其设置于可动体(6)；多个磁力传感器(...

本公开的目的在于提供一种能够适当地掌握热介质的供给量比规定的流量少的情况的制热控制装置以及控制程序、流体加热单元、制热循环装置以及具备制热循环装置的车辆用空调装置。本公开的制热控制装置6存储有表示加热器4的加热量为规定量时加热器下游侧的...

本发明公开了一种电机(100)。电机(100)包括封装在马达壳体(104)中的电马达(106)和封装在逆变器壳体(112)中的逆变器模块(114)，逆变器模块用于从外部电源向电马达(106)供电。逆变器模块(114)包括具有平表面(12...

本公开的目的在于提供一种能够进行提前达到目标温度且相对于目标温度的温度变动小的控制的制热控制装置

在空气混合风门处于全热位置附近的情况下，兼顾对来自冷风主流通路的冷风向空气混合室的流入量进行抑制的功能和将来自冷风主流通路的冷风经由空气混合室积极地向后方吹出口引导的功能

提供一种产品寿命长的车辆用空调装置。在车辆用空调装置(10)的壳体(40)中，在面对第一流路(51)的部位设有壳体孔部(41)。在该壳体孔部(41)设有吸气器(60)，该吸气器(60)使用从该壳体孔部(41)流出的流出空气来吸引车室内的...

提供提高静音性的车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)具有设置于壳体(21)的内部以旋转轴(31)为中心可摆动的蝶翼门部(30)。当蝶翼门部(30)位于温度调节位置时，在旋转轴(31)和加热器(23)之间形成有供通过了蒸发装置(22)的...

一种逆变器单元(100)包括逆变器(110)和逆变器壳体(120)。逆变器(110)驱动电动马达(200)并且包括至少一个功率模块(112)和印刷电路板(114)。功率模块(112)将高压(HV)直流电(DC)转换成驱动电动马达(200...

本公开的目的在于提供一种能够检测车室内的空气并且能够抑制空调装置整体的大型化的车辆用空调装置。本公开的车辆用空调装置(1)具备：送风单元(10)，其具有进气部(12)和送风部(13)；调温单元(20)；管道(30)，其将送风单元与调温单...

提供一种能够冷却电池的整体的电池冷却技术。电池冷却单元(40；40A；40B；40C；40D)包括流入热介质的流入口(41)、流出热介质的流出口(42)、热连接于电池(Ba)的多个热交换部(51

提供了一种用于车辆空调的电机。该电机包括第一壳体、第二壳体、密封元件和多个被加载张力的构件。具有第一配合表面的第一壳体适于容纳电动马达，具有第二配合表面的第二壳体适于容纳逆变器组件。此外，第一配合表面和第二配合表面是互补的并且彼此相对。...

本发明的目的在于提供一种车辆用空调装置的空调单元，防止在车辆以车辆用空调装置的设有排水孔的一侧变低的方式倾斜时冷凝水从覆盖蒸发器下表面的密封部件直接下落到排水孔内。在壳体11的内部空间S内收纳的蒸发器20在蒸发器下表面20a以将该蒸发器...

一种逆变器单元(100)，包括逆变器(110)、逆变器壳体(120)和绝缘构件(130)。逆变器(110)驱动电机(200)并且包括用于将高电压(HV)直流电(DC)转换为驱动电机(200)的三相交流电(AC)的至少一个功率模块(112...

本发明披露了一种集成有逆变器模块(112)的电动压缩机(100)。逆变器模块(112)被围封在由前盖(116)和后盖(122)构成的逆变器壳体(114)中。模块(112)包括印刷电路板(PCB)(124)、突起(138A至138C)和电...

使具有褶皱形状的滤材的滤清器的强度和生产率提高。滤清器(40)具备：滤材(41)，其具有通过山折的折线(42)和谷折的折线(42)划分出的划分面(43)；端板(48、49)，其固定于滤材(41)的两端部而将滤材(41)维持为褶皱形状；滤...

提供一种可变容量斜盘式压缩机，其能够确保润滑油向滑动部的供给，并且相对于制冷回路的运转状态的变化将适当的润滑油量存储于曲柄室，抑制润滑油向制冷回路的过度的排出。设置始终连通曲柄室(2)与吸入室(31)的第一抽气通路(50)和始终连通曲柄...

提供产品寿命长的车辆用空调装置。在车辆用空调装置(10；10A)的壳体(40)中，在面向第一流路(51)以及第二流路(52)这两方的部位设有壳体孔部(41)。在该壳体孔部(41)设置有使用从该壳体孔部(41)流出的流出空气吸引车室内的空...

本公开的目的在于提供不被从送风机吹出的空气的风量或者风速等左右地向粒子传感器供给稳定的空气、从而能够准确地测定粒子浓度的具备粒子传感器的车辆用空调装置。本公开的车辆用空调装置具备具有管道壁(12)的壳体(10)、送风机(20)、空气过滤...