拖车检测系统(10)包括雷达传感器(16)和控制器(38)。雷达传感器(16)用于确定由本车辆(12)牵引的拖车(14)所反射的雷达信号(24)的范围(18)、方位角(20)和仰角(22)。控制器(38)与雷达传感器(16)通信。控制器...

用于主车辆(12)的自动化操作的系统(10)包括被配置成在所述主车辆(12)的自动化操作期间操作所述主车辆(12)的控制器(14)。所述控制器(14)被配置成根据所述控制器(14)中存储的参数(18)这样做。所述控制器(14)还被配置成...

公开了一种导线端子组件，其用于具有由第一金属形成的导电芯(14)的线缆(10)。第二金属的导电端子(22)沿着导电连接界面(28)连接到导电线缆芯(14)。涂层(102’)设置在导电连接界面(28)上方。涂层(102’)包括涂料组合物(...

一种用于操纵辐射波束(24)的说明性示例设备，包括至少一个可压缩的光学组件(40)，所述至少一个可压缩的光学组件(40)包括至少一个透镜(42)和与透镜(42)相邻的可压缩的光学材料(44)。执行器通过有选择地对所述可压缩的光学材料(4...

一种用于车辆(12)的自动运行的系统(10)包括控制器(22)和规定车道检测器(26)。控制器(22)能够运行以确定车辆状态(24)，所述车辆状态指示车辆(12)是否符合合法地在道路(16)的规定车道(18)中行驶的规定。规定车道检测器...

一种用于自主车辆(12)的转向系统(10)，包括：转向机构(20)，该转向机构(20)具有小齿轮(34)和齿条(36)，转向机构(20)被构造成将小齿轮件(34)的旋转转换成齿条(36)的运动，齿条(36)被构造成影响自主车辆(12)的...

一种用于主车辆(12)的自动化操作的系统(10)包括：传感器(20)、数据源(24)和控制器(22)。传感器(20)安装在主车辆(12)上。传感器(20)可操作用于确定主车辆(12)的操作者(14)的意识状态(18)。数据源(24)提供...

一种配电中心(10)，该配电中心包括支架(32)。安装板(36)固定于该支架(32)并且包括具有周界(54)的孔(52)。电气连接器(26)设置在孔(52)内并且包括定位结构，该定位结构捕获在周界(54)和支架(32)之间，以使得电气连...

提供一种汇流条连接器系统(22)和包括此种汇流条连接器系统的适合于用在机动车辆中的配电中心(10)。该汇流条连接器系统(22)包括第一汇流条(18A)、第二汇流条(18B)以及弹簧夹持件(26)，该弹簧夹持件构造成将接触力有效地施加于第...

拖车检测系统(10)包括雷达传感器(38)、角度检测器(26)和控制器(32)。雷达传感器(38)用来检测出现在接近本车辆(12)的盲区(18)中的其他车辆(40)。角度检测器(26)用来确定由本车辆(12)拖曳的拖车(14)相对本车辆...

盲点检测系统(10)包括角度检测器(26)、雷达传感器(38)和控制器(32)。角度检测器(26)用来确定正由本车辆(12)拖曳的拖车(14)相对本车辆(12)的拖车角度(22)。雷达传感器(38)用来检测出现在接近所述本车辆(12)的...

本发明涉及车辆(10)车道(12)位置的环境感测系统(16)，包括第一和第二传感器(18、20)，其分别被配置成提供指示车辆(10)车道(12)位置的第一和第二信号(26)。转向系统(38)响应于来自控制器(36)的命令实现期望的车道(...

本发明涉及日光眩光减弱系统。一种适用于自动车辆的相机系统(10)，所述系统包括用于检测系统(10)的视场(14)的图像(22)的成像器(16)；光屏蔽层(32)，可被操作来阻止所述图像(22)的一部分被所述成像器(16)接收；以及，与所...

一种同轴连接器组件(10)，该同轴连接器组件包括内触件(54)、绝缘体(18)以及外触件(12)，该内触件端接同轴线缆(42)的中心导体(40)，该绝缘体保持内触件(54)，而该外触件围绕该绝缘体(18)和内触件(54)并且端接该线缆(...

用于自动车辆的警报系统(10)包括物体检测器(18)、位置检测器(34)、收发器(30)，以及控制器(46)。物体检测器(18)被用来确定从本车辆(12)到目标车辆(22)的分隔距离(20)。位置检测器(34)被用来提供目标车辆(22)...

本发明提供一种用于自动化车辆的对象检测系统(10)，所述对象检测系统(10)包括对象检测器(20)、数字地图(14)和控制器(12)。所述对象检测器(20)用于观察主车辆(22)附近的视野(32)。所述数字地图(14)用于指示所述主车辆...

一种用于自动车辆的转向控制系统(10)包括物体检测器(20)和控制器(22)。物体检测器(20)适合于在主车辆(12)上使用。物体检测器(20)用于检测接近主车辆(12)的其他车辆(18)，并且检测限定由主车辆(12)行驶的道路(40)...

一种无线充电系统(10)，诸如用于对电动车辆充电的无线充电系统(10)，包括多个充电站(12A—B)。随着车辆(22)接近充电站(12A—B)，它传输命令所有充电站(12A—B)通过它们的源线圈(14A—B)传输各具有唯一脉冲型式的磁站...

本发明涉及具有在自动车辆上可用的精确射束仰角控制的天线装置。天线装置包括多个传导垫(40)，其彼此传导耦合。垫(46)中的第一个与第一传导带(60)连接。第一传导带(60)未连接到相邻的第二垫。第二传导带(66)和第三传导带(68)使第...

本发明涉及用于在风力情况下的自主车辆的车道保持系统。车道保持系统包括位于车辆(10)的每个相对侧面上的车门(24)中的绝对压力传感器(26)。每个传感器产生指示车辆(10)该侧面上的门空腔(36)压力的信号。安全限制系统(SRS)控制器...