德尔福技术有限公司专利技术

德尔福技术有限公司共有408项专利

  • 基于相机的拖车识别和盲区调整
    一种拖车识别系统(10)被配置成识别由本车辆(14)牵引的拖车(12)。系统(10)包括相机(16)和控制器(44)。相机(16)用于捕捉由本车辆(14)牵引的拖车(12)的图像(18)。控制器(44)与相机(16)通信并且被配置成检测...
  • 基于摄像头的挂车检测和跟踪
    本发明提供了一种挂车检测系统(10),其被配置为确定是否存在由主车辆(12)拖曳的挂车(14)。该系统(10)包括摄像头(16)和控制器(36)。摄像头(16)用于捕捉主车辆(12)后方的区域(20)的图像(18)。控制器(36)与摄像...
  • 自动化车辆车道变换控制系统
    本发明提供了一种适于在自动化车辆上使用的车道变换系统(10),包括摄像头(20)、测距装置(30)和控制器(46)。摄像头(20)用于检测主车辆(12)所行驶的道路(26)上的车道标志(24)的图像(22)。测距装置(30)用于确定主车...
  • 用于云托管传感器数据的车辆通信系统
    一种用于云托管来自多辆车辆的传感器数据的车辆通信系统,其中,车辆中的每一辆都配备有用于检测车辆中的每一辆附近的物体的一个或多个传感器,该车辆通信系统包括收发器和控制器。收发器被用来传递来自第一车辆上的第一传感器以及来自第二车辆上的第二传...
  • 用于自动车辆的应急通信系统
    本发明涉及用于自动车辆的应急通信系统。自动车辆的应急通信系统(10)包括收发信器(14)和控制器(20)。收发器(14)用于与分类为非应急车辆的自动车辆(12)收发消息(18)。控制器(20)可以与收发器(14)通信。控制器(20)被配...
  • 自动车辆道路模型定义系统
    一种适于自动车辆的道路模型定义系统(10),包括激光雷达单元(14)和控制器(20)。激光雷达单元(14)适于安装在本车辆(12)上。激光雷达单元(14)用于提供描述本车辆(12)附近的区域(18)的点云(16)。控制器(20)与激光雷...
  • 用于自动车辆的双焦相机
    一种适合于在自动车辆上使用的双焦相机(20)包括成像器(22)、透镜组件(26)和负弯月透镜(30)(nml(30))。成像器(22)用于检测视场(14)的图像(24)。透镜组件(26)用于将来自视场(14)的图像(24)朝成像器(22...
  • 双模式光学雨感测设备
    本发明涉及双模式光学雨感测设备。一种用于检测挡风玻璃(22)上的雨水或物质的设备(30)的说明性示例实施例包括:至少一个辐射源(32)、内部反射传感器(42),内部反射传感器被设置成检测从挡风玻璃(22)反射的辐射(32)的第一部分中的...
  • 利用二维雷达和摄像头进行拖车尺寸估计
    一种拖车检测系统(10)包括雷达传感器(16)、摄像头(26),以及控制器(40)。雷达传感器(16)被用来确定由本车辆(12)拖曳的拖车(14)的特征(24)反射的雷达信号(22)的范围(18)和方位角(20)。摄像头(26)被用来捕...
  • 自动车辆操作者技能评估系统
    本公开涉及自动车辆操作者技能评估系统。用于自动车辆的操作者评估系统包括交通探测器和控制器。交通探测器用来确定本车辆所接近的交通场景的复杂度等级。控制器与交通探测器通信并被配置为以以下方式操作本车辆:其中控制器使本车辆朝行驶车道的期望位置...
  • 对自动车辆LIDAR有用的折射束转向设备
    本发明涉及对自动车辆LIDAR有用的折射束转向设备。用于使辐射(24)转向的说明性示例设备(22)包括:光学组件(34),光学组件(34)包括在光学组件(34)的至少一侧上的多个凹形表面(36);分别与多个凹形表面(36)对齐的多个辐射...
  • 使用车辆侧倾的用于有风情况下的自主车辆的车道保持系统
    本公开涉及使用车辆侧倾的用于有风情况下的自主车辆的车道保持系统。用于车辆(10)的车道保持系统包括配置为提供指示动态车身侧倾的第一信号的第一侧倾角传感器(22)。第二侧倾角传感器(24)配置为提供指示车辆簧上和簧下质量之间的角度的第二信...
  • 改变磁场频率以维持期望的电压‑电流的相位关系的无线电池充电系统
    一种被配置为对诸如电池(14)之类的能量存储设备(14)无线充电的充电系统(12)。该充电系统(12)包括与交流电源(48)电通信且电磁耦合到连接到能量存储设备(14)的车载换能器(20)的外载换能器(18)。控制器(53)调节功率发射...
  • 具有不稳定的其他车辆避让的自动化车辆
    一种用于主车辆(12)的自动化操作的系统(10)包括传感器(18)和控制器(22)。所述传感器(18)被配置成检测主车辆(12)附近的其他车辆(14)。所述控制器(22)与所述传感器(18)通信。所述控制器(22)被配置成基于相对于所述...
  • 用于自动更新由多个自动化车辆使用的路线数据的系统
    一种用于更新由车辆(14)共享的路线数据(12)以进行车辆(14)的自动化操作的系统(10)包括共享存储器(24)、传感器(30)和通信网络(28)。共享存储器(24)存储由多个车辆(14)使用的路线数据(12)以用于根据包含于路线数据...
  • 同轴连接器组件
    一种同轴连接器组件(10)。该同轴连接器组件(10)包括内触件(16)、绝缘内套筒(18)、管状外触件(24)以及绝缘圆筒形外套筒(30),该内触件构造成端接同轴线缆(14)的中心导体(20),该绝缘内套筒保持内触件(16),该管状外触...
  • 对于方位、高程和车辆速度标度误差具有自动对准的自动车辆雷达系统
    根据一个实施例,提供适合于在自动车辆中使用的具有自动对准的雷达系统(10)。该系统(10)包括雷达传感器(14)、速度传感器(30)和控制器(34)。雷达传感器(14)用于检测接近安装有雷达传感器(14)的本车辆(12)的视场(16)中...
  • 转子位置传感器信号校正
    本发明涉及转子位置传感器信号校正。电机控制系统(15)包括配置成由电机(14)旋转驱动的轴。转子位置传感器(22)配置成检测轴的旋转并且输出转子位置信号。控制器(20)与电机(14)和转子位置传感器(22)通信。控制器(20)将转子位置...
  • 带有波状表面的导电材料、由所述材料形成的电端子和生产所述材料的方法
    一种导电材料(10),其具有由铜基材料形成的基底构件(12)和覆盖所述基底构件(12)的涂覆层(14)。所述涂覆层(14)可由锡基、镍基、铜基、银基、或金基材料形成。所述涂覆层(14)的波状表面定义多个波峰(16)和波谷(18)。每一波...
  • 电容式车辆进入控制
    操作电容式车辆(20)进入控制设备的说明性示例方法包括:确定在测量时段期间车辆(20)进入控制设备的多个电容值;确定多个电容值的平均电容;确定所确定的平均电容是否超过平均阈值;确定多个电容值的范围;确定所确定的范围是否超过范围阈值;以及...