描述了一种用于操作车辆的至少一个车辆部件(W，W1)的调节设备的方法，该车辆部件可以进行调节，所述调节设备具有中央控制单元(C)和至少一个本地控制单元(L，L1)，其中，相应的本地控制单元(L，L1)直接作用于分配给它的电驱动装置，并经...

一种用于操作直流马达(M)的方法，其中，该直流马达(M)经由桥式电路(4)被提供可变直流电压，该桥式电路由供电电压(VS)馈电并由第一可控开关(T1)、第二可控开关(T2)、第三可控开关(S1)和第四可控开关(S2)形成，其中，该直流电...

本发明涉及一种用于对标称直径为大约0.1mm或更小的丝(56)进行固持的压接元件(12)。该压接元件(12)包括片材金属元件(10)，该片材金属元件具有在基部平面(62)中延伸的基部部分(14)和连接至该基部部分(14)的固持部分(16...

描述了一种用于通过控制单元（10）来确定和指定马达操作的车辆门在触及初始关闭止动器时的必要的关闭速度的方法，其中车门马达的马达电流被确定并且与计算的最大电流比较，其中最大电流由在车门运动开始时测量的马达电枢电阻、控制单元（10）的最小供...

本发明涉及一种数据网络（18），该数据网络具有经由公共星形节点（14）相互连接的至少三个线路分支（11），以便将消息信号（16）从这些线路分支（11）中的一个线路分支分配到其他线路分支上（11），其中，连接到这些线路分支（11）中的至少...

本发明涉及一种用于测量流经电感负载（M）的电流的设备（10），该电感负载通过具有至少两个半导体开关（T1，T2）的半桥电路（HB）通电，其中，这些半导体开关（T1，T2）根据PWM方法以互补方式接通和断开。根据本发明的设备（10）具有：...

披露了一种用于打开和/或关闭用于车辆座椅（16）的气动调节装置（10）的阀（22，220，320，420）的阀开口（47）的致动器单元（54）。该致动器单元（54）包括：电路板（56），该电路板具有沿电路板平面（60）延伸的顶侧（58）...

披露了一种用于车辆的车辆座椅的座椅控制装置（38）。座椅控制装置（38）包括：第一控制元件（40），该第一控制元件控制电调节马达（18，20）以电调节车辆座椅（12）和/或控制电加热装置（22）以电加热车辆座椅（12）；流体阀（32），...

本发明涉及一种用于对（K1，K2，BC1，BC2，X）要在总线系统（BU）、特别是机动车辆（Kfz）的总线系统中传输的至少一个数据分组（DP1、DP2、DP3、DP4）进行生成的装置和方法，其中，（S1）在传送包括要包括在该数据分组（D...

公开了提供车辆座椅的气动式调整装置的至少两种阀配置的阀配置组件。包括部件：板状的第一基体；多个安装在板状基体上并从此延伸的壁状接片，接片和板状基体一起至少部分限定了在接片之间流动的流体的流体路径；安装在第一基体上的第二或第三基体，第二基...

本发明涉及一种用于机动车辆（10）的控制单元（11），该控制单元具有用于从电源线（17）接收供电电压（Un）的供电连接件（19），该电源线需要被保护免受来自该控制单元（11）的反应的影响，其中，为了保护免受该反应的影响，在该供电连接件（...

由电动机电流的和电动机端子电压的在换向时出现的波纹的测量到的时间曲线来求取机械换向的直流电动机的电动机轴的转速和旋转角度的方法。直流电动机的测量到的电动机端子电压和测量到的电动机电流、估计的负载力矩、估计的转速和估计的旋转角度被作为输入...

本发明涉及一种用于控制可电操作的马达(7)的半导体桥(4)的方法，该半导体桥(4)由第一可控半导体开关(5)和单独的第二可控半导体开关(6)根据脉宽调制信号(18)进行控制、以用于对该可电操作的马达(7)供应电能(V

公开了一种用于识别电开关单元的正确操作的方法，该电开关单元具有全桥电路和借助于全桥电路操作的电感负载。全桥电路包括用于向电感负载供应第一供电电压电势的第一半导体开关元件和用于向电感负载供应第二供电电压电势的第二半导体开关元件，第二供电电...

本发明涉及一种用于控制机动车辆的举升门（11），以便将举升门（11）从关闭位置自动移动到打开位置中或从打开位置自动移动到关闭位置中的方法，其中，为移动举升门（11），激活第一驱动单元和第二驱动单元（14a、14b），所述第一驱动单元和第...

披露了一种用于对车辆(10)的起动机电池(16)充电的方法，其中该车辆(10)具有至少一个可移动的开口元件(12)和电动机单元(14)，该电动机单元联接到该开口元件(12)并且能在用于驱动该开口元件(12)的由电动机提供动力的驱动模式和...

披露了一种用于车辆座椅的气动座椅调节装置的流体囊的气动阀。包括：第一阀室，第一阀室能够连接到流体源；单独的第二阀室，第二阀室能够连接到流体囊；单独的第三阀室，第三阀室能够连接到气动阀的环境；单独的第四阀室，第四阀室通过第一流体通道流体地...

披露了一种用于车辆座椅的气动座椅调节装置的流体囊的气动阀。该气动阀包括：第一阀室，第一阀室能够连接到流体源；单独的第二阀室，第二阀室能够连接到流体囊；单独的第三阀室，第三阀室能够连接到气动阀的环境；单独的第四阀室，第四阀室通过第一流体通...

本发明涉及一种用于操作作为总线网络(11)中的总线参与方的控制器(12)的方法，其中，该控制器(12)具有微控制器(15)，该微控制器具有处理器单元(20)和总线控制器单元(19)，并且该处理器单元(20)停止以进入睡眠模式(SL)。如...

披露了一种气动电磁阀。该电磁阀包括：流体连接器(FA1)；沿线圈轴线(SA)延伸的磁线圈(MS)；布置在该磁线圈上的轭(J)；以及电枢(A)，该电枢相对于该轭可移动并且沿着电枢轴线(AA)延伸并且形成为用于打开和关闭该流体连接器。该电枢...