用于控制车辆尤其轨道车的内燃式发动机（１．１）的方法，所述发动机（１．１）与用于驱动所述车辆的车轮（１．３）的齿轮单元（１．２；１．２′）机械连接，以及与所述车辆的至少一个辅助装置（３）机械连接以给所述辅助装置（３）提供动力，所述辅助装...

车辆特别是有轨车辆的门系统，其包括一门框（５）和至少一个连接元件，用以安装于车辆骨架（４）中，以及包括用于确定地缓冲和／或衰减车辆骨架（４）与门框（５）之间和／或车辆骨架（４）与一门板系统（２）之间的作用力的装置。

用于车辆尤其是轨道车辆的门装置，包括：限定门开口（１０２．３）的门框部分（１０２．２），可以沿平移的第一关闭方向（１０５）从开启位置向关闭位置移动的至少第一门扇元件（１０３），以及用于密封细长的第一间隙（１０８）的密封装置（１０７），在...

本发明的目的在于，通过一种浮动的地板结构补偿火车内部结构中出现的误差并且可以在固定安装到骨架上的内装部件如座架、后壁、壁橱等与地板之间减力地相对运动，其中可靠地排除了潮气侵入相对运动的地板与固定到骨架上的附加和内装部分之间。这个目的这样...

本发明涉及一种按夹层构造方式制造用于车厢的平面元件（２）的方法，所述平面元件包括一外覆板（４）和一隆起板（６）连同设置在它们之间的边缘型材（８，１０），在第一个工步中边缘型材（８，１０）至少局部地用机械拼接方法连接在隆起板（６）上，在第...

本发明涉及轨道引导的车辆特别是铁路车辆的车体（１）相对于至少一个车辆底架（５）的位置调整系统，其中测定车体（１）横向于车体纵轴线的横向加速度并且根据测得的横向加速度调整车体（１）相对于至少一个底架（５）的横向位置。测定沿横向于车体纵轴线...

一种尤其用于铁路车辆的自动转向的、三轴转向架具有轴对（８、９、１０）和从属的轮对轴承壳体（２、３、４、５、６、７），其中外轮对（８、１０）逆转地耦联并可在纵向上移动，而中间轮对（９）可在横向上移动并参与控制系统，其中位于行走机构一侧上的...

本发明涉及一种用于走行机构尤其有轨车辆走行机构的至少一个车轮单元（８、９、１０、５１、５２）的车轮（１１、５３、１０３、１０８、１１５）主动径向控制的方法，其中，调整运动施加在车轮单元（８、９、１０、５１、５２）上，以及实施一种有在至少...

有轨车辆特别是客运有轨车辆的行走装置，其中一行走装置框架（１）经由初级弹簧支承在轮或轮对中，其上必要时经中间连接一支架（４）支承一车厢（５），支架（４）或车厢（５）相对于行走装置框架（１）经由次级弹簧支承在至少一个弹簧支座（２）上，支架...

本发明涉及一种用于有轨车辆的行走机构，具有至少一个轮组、一个通过初级悬架（４）支承在轮组上的行走机构框架（３）、一用来将车厢（５）支承在行走机构框架上的次级悬架和一横向悬架（２４、２５），其中次级悬架尤其是由空气弹簧（６）构成。从而可更...

本发明的目的在于，使车厢骨架与地板间的空间通风，确保在其中空气循环并且防止外部的潮湿侵入该空间，其中同时降低了保养和维修的费用并提高了地板的使用寿命。这个目的这样来达到，即支承成型件（２，３）在入口区域中制成空心的并且设有内腔（９，１０...

本发明的目的在于，改进火车的地板，即能够通过沿纵向、横向和在高度上作为地板与车厢底板间的纯形锁合连接简单地、便于安装地补偿骨架偏差造成的误差而得到一找平的无台阶的基准平面。这个目的这样来达到，即固定成型件（６）制成一成型件，其上设置一容...

本发明的目的在于，为连接的地板结构这样地改良支座和内装部件的定位和找平，即在高精度下简化支座和内装部件的定位并同时可以省时和便于安装地补偿骨架偏差而得到地板结构用的找平的无台阶的基准平面。这个目的这样来达到，即由一定位面或基准面（７）将...

本发明的目的在于，通过一浮动的地板结构补偿在火车的门道和过渡区域中出现的火车内部结构中的误差并且可以在内装部件和附加部件如踏板、成型盖板或过桥板与地板之间减力地相对运动而避免牵动危险，同时可靠地排除了潮湿侵入相对运动的地板与固定到骨架上...

本发明涉及一种用来制造用于不同结构形式的车厢的平面元件的方法，所述平面元件包括一外覆板（４）和至少一个做成平面形的加强结构，其中在外覆板（４）上按规定布局设置型材（８）和型材结点（１０）。在第一个工步内加强结构与外覆板（４）粘接，在第二...

本发明涉及一种用于车辆的撞击能量吸收装置。本发明适用于－但不局限于－铁路车辆。本发明提出一种撞击能量吸收装置，该装置对于未来的碰撞安全性也要求是足够的。为了实现较大的工作行程，在不必增加力的情况下在空间上转移能量吸收过程。撞击能量吸收装...

在一轨道车辆中，一司机室（３）借助于一固定装置（４）安装在一前部设置的支承装置（２）上。为了在根据车辆外形定位司机室时避免在司机室（３）的各侧壁（６）的下端面与在其下方配置的固定装置（４）之间的区域内的机械修整，在司机室（３）与固定装置...

轨道车辆，包括一具有司机间（２）的驾驶室（１），所述驾驶室（２）具有司机间的空气调节设备，后者包括至少一个冷凝器装置（４、８）和一个空调装置（９），其中冷凝器装置（４、８）设置在驾驶室（１）的外面的区域，而与在司机间（２）的区域内设置的...

铁路机车，具有一包括设于底板下的驱动装置的车厢（１），该驱动装置与至少一个支承车厢（１）的行驶机构（２）处于驱动连接。为了在驱动装置的周围合理隔音的同时能够可靠地冷却驱动装置，设有至少一个通风机（２４），其将冷却空气经由一隔音的吸气通道...

用于调节迅速行驶的车辆，特别是有轨车辆的空气的方法，其中为了保持在车辆内部空间（８）内的至少一个空气质量值的至少一个预定的界限，从车辆周围吸进新鲜空气，并且把经过至少一个空气处理装置（７）处理过的送风引进车辆内部空间（８），该送风含有一...