本实用新型涉及轮胎能量回收领域，具体涉及了一种摇臂式车胎能量回收装置，其摇臂和传动轴均位于轮毂的内侧，摇臂沿传动轴的径向布置且二者相连接，传动件的一端转动连接于摇臂，另一端穿过轮毂的让位孔并连接于轮胎的内壁，这使得轮胎在受到地面挤压而产...

本实用新型涉及车辆轮胎结构领域，具体涉及了一种适用于车胎能量回收装置的轮胎，其轮胎内的底壁上环绕地设有多个传导件，传导件沿轮胎的径向布置，以便将驱使轮胎形变的力传递至车胎能量回收装置的取能端，传导部在轮胎轴向上的宽度由轮胎的径向外侧至内...

本实用新型涉及车辆结构领域，具体涉及了一种便于拆卸的轮毂结构，其本体上设有沿其轴向布置的第一容纳腔和第二容纳腔，分别用于容纳发电机和车胎回弹能量回收装置，这使得发电机的主轴和车胎回弹能量回收装置的输出轴能够直接相连，简化了传动结构，不仅...

本实用新型涉及能量回收领域，具体涉及了一种摇臂式等阻能量回收装置，当第一部件和第二部件背向运动，第一部件拉扯摇臂运动，摇臂的活动端朝第一预设方向运动，单向离合组件解锁并允许摇臂的活动端与传动轴产生相对运动；而当第一部件和第二部件相向运动...

本实用新型涉及能量回收领域，具体涉及了一种弧齿式能量回收装置，其架体和摆臂转动连接，在车辆遇到颠簸时，摆臂绕其转动轴线相对架体转动，进而带动齿条运动；齿条呈圆弧形结构且齿条的圆心和摆臂的转动轴线重合，再者，齿条直接或间接地啮合传动于第一...

本实用新型涉及能量回收领域，具体涉及了一种直齿式等阻能量回收装置，当其第一部件和第二部件产生相对直线运动时，传动齿轮和齿条将直线运动转化为旋转运动，由于发电机在不同的输出功率下的转动阻力并非恒定，弹力补偿组件的调节阀适时调节其开度，进而...

本实用新型涉及能量回收领域，具体涉及了一种车胎回弹能量回收装置，其轮胎在压缩时，弹性件推动第一部件朝轮毂的内部滑动，第一部件带动第二部件运动，此时单向离合组件处于解锁状态，第二部件的活动端能够和输出轴的外周面相对运动，待轮胎处于回弹状态...

本实用新型涉及变速器领域，具体涉及了一种可变齿轮变速机构，包括主动齿轮以及多个行星齿轮组；主动齿轮上沿其轴向布置有多个活齿单元，活齿单元具有能够沿主动齿轮的径向移动的齿部；行星齿轮组的太阳轮上开设有让位孔，让位孔的内侧壁上设有内齿，主动...

本实用新型涉及车胎能量回收领域，具体涉及了一种直齿式车胎直线能量回收装置，其第一齿轮和第二齿轮相连接，第一齿轮啮合于第一齿条，第二齿轮啮合于第二齿条，由于第一齿轮的齿数少于第二齿轮的齿数，因此第二齿条的位移大于第一齿条的位移，当轮胎受外...

本实用新型涉及车胎能量回收领域，具体涉及了一种流体式车胎直线能量回收装置，其第一缸腔和第二缸腔相连通，第二活塞连接于直线电机的动子，第一活塞连接于轮胎的内壁，且第一活塞的有效作用面积大于第二活塞的有效作用面积，当轮胎受外界挤压而产生形变...

本实用新型涉及能量回收领域，具体涉及了一种链式等阻能量回收装置，当第一部件和第二部件相向运动或背向运动时，第二部件拉扯挠性件，挠性件进而拉扯并驱动传动盘转动，增速装置对传动盘的转速进行提升并将动力输出至发电机；而且，由于发电机在不同的输...

本实用新型涉及能量回收领域，具体涉及了一种流体驱动式车胎能量回收组件，其轮毂上环绕的设有多个取能装置，取能装置的活塞内置在缸腔内，且活塞直接或间接地连接于轮胎的内壁，当轮胎被压缩时，轮胎内壁和轮毂的外周面间距减小，轮胎迫使活塞在缸腔内运...

本发明涉及车胎能量回收领域，具体涉及了一种流体式车胎直线能量回收装置，其第一缸腔和第二缸腔相连通，第二活塞连接于直线电机的动子，第一活塞连接于轮胎的内壁，且第一活塞的有效作用面积大于第二活塞的有效作用面积，当轮胎受外界挤压而产生形变时，...

本实用新型提供了一种带计时功能的伞，包括伞面和伞杆，伞杆的上部设置有上巢，伞面的内侧与上巢固定连接，还包括套设在伞杆上可沿伞杆滑动的下巢，所述下巢在伞杆上的滑动以使伞面打开或者关闭；伞杆的上端还设置有卡位结构，卡位结构用于与下巢卡接；还...

本实用新型涉及能源回收领域，具体涉及了一种螺杆式能量回收装置，包括第一部件和第二部件，第一部件上设有均与其转动连接的输出齿轮和多个第一驱动组件；第一驱动组件包括同轴设置的第一输入齿轮和第一螺杆，第一输入齿轮和第一螺杆通过第一单向离合装置...

本实用新型涉及轮胎能量回收领域，具体涉及了一种直齿式车胎能量回收组件，包括轮毂、轮胎、输出轴、传动机构和多个取能装置；输出轴转动连接于轮毂且二者同轴设置；取能装置包括转动连接于轮毂的第一齿轮和能够沿轮毂的径向方向滑移的齿条，第一齿轮啮合...

本实用新型涉及车用减震器领域，具体涉及了一种可能量回收的车用混合减震装置，包括能量回收组件、弹力补偿组件、发电机、蓄电装置和控制单元；能量回收组件通过第一单作用缸驱动液压马达和发电机发电，实现汽车震动能量的回收；由于蓄电装置在充电的不同...

本发明涉及能量回收领域，具体涉及了一种直齿式等阻能量回收装置，当其第一部件和第二部件产生相对直线运动时，传动齿轮和齿条将直线运动转化为旋转运动，变速装置根据路况改变传动比，使发电机的转速保持在预设的转速范围内，防止发电机的转速超过其额定...

本发明涉及能量回收领域，具体涉及了一种摇臂式等阻能量回收装置，当第一部件和第二部件背向运动时，第一部件拉扯摇臂运动，摇臂的活动端朝第一预设方向运动，单向离合组件解锁并允许摇臂的活动端与传动轴产生相对运动；而当第一部件和第二部件相向运动时...

本发明涉及能量回收领域，具体涉及了一种链式等阻能量回收装置，当第一部件和第二部件相向运动或背向运动时，第二部件拉扯挠性件，挠性件进而拉扯并驱动传动盘转动，增速装置对传动盘的转速进行提升并将动力输出至发电机；而且，由于发电机在不同的输出功...