本发明涉及一种远程升级预匹配方法,解决了在车辆远程升级过程中，下发任务时无法准确计算匹配车辆情况从而导致升级车辆时升级任务无法预先命中目标车辆的问题。具体步骤为：网联汽车上报车辆信息，将车辆VIN号、控制器软件版本、控制器硬件版本、控制...

本发明涉及一种识别重型卡车不良驾驶行为的方法,解决目前识别方法无法实现精准快速识别驾驶员不良驾驶行为的问题。包括以下步骤：1)搭建场景模型：2)视频数据采集：3)视频数据分析：4)数据整合：5)判断模型命中：判断步骤1)中的构建场景模型...

本发明涉及一种特种车辆起动用磷酸铁锂蓄电池低温充电加热控制系统,解决了目前加热方案加热效率低、所占空间大、实施难度高的问题。包括充电回路继电器、加热回路继电器、温度传感器、电池管理系统、电池组加热带、起动用磷酸铁锂电池组、起动用磷酸铁锂...

本发明涉及一种车辆售后服务自动化审查方法，解决了售后服务环节人工审核容易出现错漏情况的问题。1、搭建服务数据“自动分析审查平台”；2、在“服务数据自动分析审查平台”中定义系统审查规则；3、检索并计算当天服务车辆维修过程图片与历史报单图片...

本发明涉及一种车门抗凹的计算分析方法，解决了传统分析方法计算结果与实际受力有较大误差，会导致过设计或设计不足的问题。包括以下步骤：步骤一：根据车门的三维模型建立车门结构的有限元模型，建立螺栓连接、焊接、胶粘等连接关系，对车门外板赋予弹塑...

本发明涉及涉及一种基于油位数据的油量异常变化计算方法，解决了目前已有的加油偷油算法中，存在数据的预处理不足、异常情况考虑不周、计算流程中部分关键步骤处理不够严谨等问题。步骤一：数据预处理(1)从数据库中取当天的油位数据；(2)对取出的数...

本发明涉及一种基于车载终端的商用车车辆转速超速报警方法，解决了目前转速超速提示方式单一、提示力度不足、应用车型以及场景不够灵活的问题。包括以下步骤：一、终端设计：1、转速超速提示触发条件：2、报警方式：3、终端提示内容：4、终端提示频率...

本发明涉及涉及一种使用遥控转向时车身稳定性控制方法，解决了遥控驾驶线控底盘在车速较高或路况不好的情况下进行快速大转向角度时容易出现侧翻的问题。1、计算得到当前车速下的车辆最大稳态转弯半径限值；2、得到当前车速下的最大稳态转向角度限值；3...

本发明涉及一种基于Modbus协议的车载终端,可兼容工业领域通用通信协议。包括：微处理器(1)、数据存储器(2)、卫星定位模块(3)、车辆状态信息采集模块(4)、无线通信模块(5)、实时时钟(6)、数据采集接口(7)、485通信单元(8...

本发明涉及一种特种车辆一键式驻车取力控制方法，解决了目前方法无法为大扭矩设备提供动力源的问题。控制系统包括一键式操作开关K1、分动箱空档电磁阀C1、取力器电磁阀C2、压力开关Y1、发动机电控单元、取力控制单元和变速箱电控单元，一键式操作...

本发明涉及一种特种车辆起动方法，具体涉及一种特种车辆低温自起动着车控制方法，解决了目前特种车辆低温冷起动耗时较长的问题。包括发动机控制单元、自起动控制单元、电控喇叭和燃油泵，其中，发动机控制单元可采集发动机机油温度和冷却水温度并通过CA...

本发明涉及一种用于混合动力商用车坡道起步辅助系统，解决了目前商用车坡面上起步时易发生车辆溜坡的问题。包括制动总阀、行车制动储气筒、排水阀、复合制动气室、差动继动阀、两位三通电磁阀、第一压力开关、第二压力开关、驻车制动储气筒、坡度检测模块...

本发明涉及一种随动桥差速锁电路控制方法，解决了目前采用翘板开关控制随动桥闭锁缸的状态存在的问题。1、低速行驶模式：在车辆低速行驶即车速小于等于30Km/h时，车身控制器控制随动桥闭锁电磁阀工作，随动桥上的闭锁缸在气压的作用下处于自由状态...

本发明涉及一种商用车蓄电池健康管理方法，解决蓄电池在整车中用电使用需求、延长蓄电池使用寿命的问题。主要包括蓄电池监控装置、供电分配控制单元和显示设备，其中蓄电池监控装置直接连接到蓄电池极柱端，而供电分配控制单元通过硬线的方式接入蓄电池的...

本发明涉及一种新能源重卡制动压缩空气管路系统，解决了传统压缩空气管路容易结冰问题。包括电动空压机、压缩空气管、仪表、VCU、冷凝器加热开关、温度传感器、储气筒、放水阀、电控冷凝器、干燥器和四回路保护阀；电动空压机通过压缩空气管连接温度传...

本发明涉及一种集成低温启动与驾驶室采暖的液体加热装置，包括液体加热器总成、单向四通水阀、暖风芯体、发动机总成、三通电磁阀Ⅰ、三通电磁阀Ⅱ、三通Ⅰ和三通Ⅱ，单向四通水阀的四个口分别连接发动机总成出水口、液体加热器总成出水口、三通电磁阀Ⅰ的...

本发明涉及一种特种车辆起动用钛酸锂蓄电池充放电控制系统，解决了目前起动用钛酸锂蓄电池在低温环境下的充放电性能受温度影响较大的问题。包括充电回路继电器、放电回路继电器、电池管理系统、起动用钛酸锂电池组、车载发电机、钥匙开关、起动机、起动用...

本发明涉及一种8×8重型高机动车的油气悬架系统设计方法，解决了整车偏载情况下左右悬架高度不一致的问题。系统采用“双横臂独立悬架+油气弹簧”的结构型式，双横臂为不等长结构，横臂外端连接轮边减速器；一、二桥采用相同的悬架模块即前悬架模块，三...

本发明涉及一种高安全性驾驶室倾翻系统电路，解决了目前倾翻功能电路和提示功能电路关联性弱，存在安全隐患的问题。包括蓄电池组(1)、电源总开关(2)、驾驶室倾翻开关(3)、倾翻检测开关(4)、二极管(5)、倾翻油泵继电器(6)、倾翻油泵开关...

本发明涉及一种商用纯电动车整车热管理集成系统及其控制方法，解决了电动车辆的续航里程受限的问题。包括驱动电机、驱动电机控制器、辅驱控制器、第一水侧截止阀、第一电子水泵、电子风扇、低温散热器、第一板式换热器、第二水侧截止阀、第三水侧截止阀、...