宝马股份公司专利技术

宝马股份公司共有1682项专利

  • 本发明涉及一种用于使用于机动车加热系统的辐射加热装置运行的方法,其中,辐射加热装置具有用于在加热面上提供加热温度的能用电运行的加热元件,所述方法包括以下步骤:——使加热元件运行,用以在正常运行中提供加热功率,——检查加热面是否与身体部分...
  • 本发明涉及一种电池单元(10),包括电极(19)、壳体(17)、位于壳体(17)内的电池内部(16)和温度传感器(14),其特征在于,所述电池单元(10)具有导热部件(13),该导热部件(13)不同于电极(19)并且完全地或部分地设置在...
  • 本发明涉及一种用于制造用于锂离子电池(1)的固体电解质(9)的方法。所述方法包括以下步骤:i)提供固体电解质(2)的层,并且ii)以第一涂层(5)涂覆固体电解质(2)的层的至少一个第一表面(3),所述第一涂层具有在相对于Li/Li+测量...
  • 一种机动车辆包括多个传感器、无线通信单元和控制装置,所述控制装置构造成从多个传感器并经由无线通信单元接收与环境状况、机械状况和健康评级状况中的至少一个有关的数据。所述控制单元将接收的数据格式化为对应于至少一个所探测的状况的预定格式并比较...
  • 本发明提供一种机动车,尤其是摩托车(10)或类似摩托车的车辆,该机动车包括借助弹簧装置(14a)有弹性的车轮悬架(15a),所述车轮悬架构成用于沿弹进方向弹进和用于沿相反的弹出方向弹出,并且具有借助压力流体选择性可操纵的下降装置(16a...
  • 本发明涉及一种机动车,包括自承载的车身(2),所述车身具有乘客舱,包括两个纵梁(4、5),包括两个后部的V形延伸的加固支撑(10、11),所述加固支撑以其前部的端部(8、9)固定在两个纵梁的在乘客舱之下延伸的侧向的纵梁区段(4a、5a)...
  • 本发明涉及一种机动车中的驾驶员辅助系统,其具有:用于识别前方事件的检测系统,所述事件基于取消当前有效的速度限制而允许提高当前速度;用于求取至少两级加速策略用于提高速度的功能单元,其中,第一级加速策略能最大直到前方事件的地点为止执行并且第...
  • 本发明涉及一种用于机动车的探照灯,其包括一定数量的主灯光模块(1,1’)用以产生近光和远光的主光分布以及包括激光模块(4)用以产生附加于主光分布的激光分布,该激光模块由一个或多个激光二极管构成。所述探照灯(100)构造为:在其运行中激光...
  • 描述一种用于将车辆(110)分配到多个区域性分布的充电站(120)上的方法(200),所述充电站在不同点处从一个电流供应网络取出电功率和/或给电流供应网络提供电功率。所述方法(200)包括确定(201)在所述电流供应网络之中的区域性的负...
  • 提供一种用于在并联混合动力车辆中从回收阶段中退出的方法,其中,在第一步骤中所述车辆处于通过触发器起动的、具有预先给定的回收行驶要求的回收阶段中,并且在第二步骤中在回收阶段期间将电机置于提高的转速。在第三步骤中,通过所述触发器起动用于从回...
  • 本发明涉及一种车辆,其包括:电机,用于驱动车辆;电池,用于给电机供电;内燃机,用于产生电能和/或用于直接驱动车辆;设置在内燃机底侧上的次级线圈,用于为电池感应充电;和高度可调的内燃机支承装置,用于将内燃机固定在车辆的行驶机构上,其中,内...
  • 已经已知一种具有后盖板的机动车,该后盖板具有内金属板、加强构件和外金属板。本发明的任务在于,提供一种具有车身构件的机动车,其中,在车身构件的三种构件之间在环绕的、相对置的边缘上的连接得以简化。这通过如下方式实现,即,内构件或外构件在端部...
  • 本发明涉及一种致冷剂压缩机(3)在机动车的车身(4)上的保持组件(1),所述致冷剂压缩机构成为用于压缩空调设备(2)的致冷剂,在保持组件中,致冷剂压缩机(3)至少间接地固定在车身(4)上,所述致冷剂压缩机(3)借助于保持在车身(4)上的...
  • 本发明涉及一种辐射加热设备,所述辐射加热设备用于将辐射热量提供到机动车的乘客内部空间中,所述辐射加热设备包括用于释放热辐射的加热面(2);用于提供加热功率的加热元件(22);第一温度传感器(23),用于点状地检测第一温度并且用于提供相应...
  • 本发明涉及一种用于运行无线通信接口的方法、一种用于运行无线通信接口的设备以及一种具有用于运行无线通信接口和控制装置的设备的车辆、特别是机动车,所述通信接口设置在车辆、特别是机动车中。按照本发明,根据至少一个上行链路有用数据信号确定关于有...
  • 本发明涉及一种锂离子电池,所述锂离子电池至少具有电解质,所述电解质具有溶剂和溶解在所述溶剂中的含锂离子的导电盐并且进一步具有一种或多种安全剂,当电池的功能由于故障事件而受影响时所述安全剂提高锂离子电池的安全性。
  • 由US 9,045,030 B2已经已知一种用于接纳蓄电池或类似物的壳体结构。本发明的任务是提供一种机动车,其中,在机动车的底板总成的下侧上这样设置用于蓄能器的壳体,使得底板总成的振荡减少。这如下实现,即,在底部的下侧和壳体结构的盖的外...
  • 本发明涉及一种具有显示符号系统(2)的显示元件(1),显示元件包括可见侧上的载体层(10)、至少一个设置在背离可见侧的一侧上的显示层(20)和设置在载体层(10)和显示层(20)上的覆盖层(30),在所述显示层(20)和覆盖层(30)之...
  • 本发明涉及一种用于安全验证机动车(100)中的控制装置(110)的方法。该方法包括:将验证请求(11)发送(10)给机动车(100)的控制装置(110)。接收(20)控制装置(110)的验证响应(21)。检查(30)接收的验证响应(21...
  • 本发明涉及一种用于确定电池模块(1)的电池单体(10)的内阻的方法,其中,为此将电池单体(10)的单体电压确定为所述电池单体(10)的相应的电化学单元(11)的电压,由在电池单体(10)的单体测量电阻(50)上的电压降确定所述电池单体(...
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